广东铁路大动脉助力粤港澳大湾区经济建设。日益完善的铁路交通网络，大大提速粤港澳大湾区人流物流，拉动沿线地区经济发展，不断提升珠三角经济竞争力，开启大湾区“同城时代”。（11月02日广州铁道）

       曾经的火车票“一票难求”，出行难成为百姓生活的障碍，道路交通运输也成为我国经济发展的瓶颈。要想富先修路，我们国家在国家层面采取交通运输先行理念，中国铁路总公司提出“交通强国，铁路先行”的战略构想，从此，铁路为国民经济发展发挥了先行官作用，中国铁路正朝着“人畅其行、货畅其流”的目标向前发展。

       新中国成立初期，全国铁路总里程仅2.2万公里。到2019年底，全国铁路营业里程达到13.9万公里，其中高铁超过3.5万公里，我国铁路主要运输经济指标稳居世界第一。日益发达的铁路网，增强城市商圈的辐射半径，实现内外互联互通、城际多路畅通、县域基本覆盖，中国铁路为经济发展提供强大运输保障，“铁路大国”已经向“铁路强国”迈进。

       自推进“一带一路”建设以来， 一列列崭新的“复兴号”蓄势待发，一列列中欧班列先后集结，通往欧洲、中亚五国、南亚、东南亚等国际货运班列，辐射影响欧亚30多个国家和地区，铁路代替海路，节省了运输时间，提高了国际物流速度，减少了全球物流总成本，让他们分享到了中国铁路带来的红利。

        随着互联网发展，中国铁路货运组织形式也跟随快速发展，逐步形成便捷、高效的货物运输服务体系。 全国各大城市“内循环”大大加速，“同城时代”离我们越来越近，不仅可以解决交通拥挤的问题，铁路建设带动了各种产业的发展，铁路辐射出来的“虹吸效应”，实现各大城市之间的交通能够互连互通，让机尝火车站、汽车站、港口等交通枢纽连为一体。随着铁路建设的不断推进，中国铁路的“人畅其行，货畅其流”的美好愿景，不久就会实现。（长沙客运段     刘广）