我在上海局集团有限公司唯一一个调度设备维护中心工作。

提起这个地方，相信大家都略有耳闻。作为上海电务段唯一坐落在路局的工区，在大家的眼中，他很气派，地段好，环境好，伙食好，接触的人和事务都不一般，在这样一个地方工作，内心是充斥着满足感的。说实话，这想法，我原本是认可的。

从17年入路至今，我就没有离开过这一亩三分地。在调维的日常工作很繁琐，也很简单，主要分为设备巡视维保、施工作业签认，故障处置分析这三大类，我们主要服务的对象是调度所里所有的行调台和终端电脑，从鼠标、显示器等硬件设备，到调度员每日使用的调度命令系统、中心运行图系统、站场图系统等等软件程序，每日里确保他们的正常运行，就是我们上班的主要目的。平日里，我们都很安静，端正地坐在那里巡视设备和盯控外来单位人员。可是每当电话铃声一响，我们就会进入了紧张待命状态中，单站调监灰屏、运行图无线条、调令无法下达车站。。。。这些故障现象的发生，让整个工区员工如同陀螺一般旋转了起来，有向上级汇报故障现象的、有前往调度台驻守的，有确认故障原因的，有处理故障的，当一系列操作下来，直到确认故障处理完毕时，所有人才会松一口气。缓缓地坐回维护台上，继续着自己的手头的巡视设备以及盯控工作。

随着工龄的逐渐增长，我意识到，地段好、环境好、伙食好，这些都不是我们满足感。；当因为我们的维护，使得调度员能时刻掌握列车的运行计划，及时对列车运行计划进行编排下达到车站，确保了列车安稳有序地在股道上奔跑；当其他电务段因为疫情原因无法出入调度台时，我们工区奋勇当前，在兄弟单位危难之中施以援手，在确保完成自己工作任务的前提下，承担了起很多兄弟单位施工的签认和试验工作，保证了其施工质量；当我们工区熬了许多个日日夜夜，完成了沪通铁路背后硬软件设备以及调度所通沪台的搭建，为沪通铁路的正常运行提供了软硬件的支持；当纵横交错的行车系统中有自己出的一份微不足道的力时，虽然这份力，微不足道，但这些种种，才是我们调维信号工的满足感来源。不管是假日时期，还是疫情期间，我们都始终坚守岗位，奋斗一线，保证着调维中心24小时有人驻守，用行动在诠释对铁路担当和责任。我感谢自己是调维中心的一员，让我能亲临铁路的建设，也有机会贡献自己的小小力量，在这个地方工作，我无比自豪。（无敌幸运叶）