9月21日起，“复兴号”动车组即将在京沪高铁提速至350公里时速运行。从6月中旬“复兴号”出厂，到正式上线运营，再到全面达速运行，上海铁路局上海电务段技术保障人员全力以赴，为“复兴号”达速运行保驾护航。（9月20日 人民网）

时隔6年，中国高铁将重回“时速350”时代。9月21日，新的列车运行图在全国启用，“复兴号”也将按照时速350公里在京沪高铁上正式上线运营，京沪高铁全程运行时间缩短至4.5小时。

积淀6年，为今朝腾飞打下坚实基础！京沪高铁2008年开工，2011年6月30日开始通车，全长1318公里，其纵贯京、津、沪三大直辖市和冀、鲁、皖、苏四省，设计时速便为380公里/小时，但随着2011年全国高铁减速，京沪高铁也将运行时速降至300公里。经历6年的沉淀，京沪高铁在各方面经住了考验，有数据显示：截止2017年上半年，京沪高铁累计开行列车58万余列，年均增长18.6%，累计运送旅客突破6.3亿人次，年均增长21.2%，这条南北大动脉开通3年后便实现了扭亏为盈，2015年更是实现了股东分红，2016年及今年上半年盈利水平也进一步提高。无论是安全还是效益，京沪高铁6年来用一组组实在的数据，向民众证明了其在各方面的强大实力，也为6年后的提速打下了坚实的基础！

“复兴”五载，既是“复兴号”从研制到运营的5年，也是伟大中华民族砥砺前行的5年。自2012年以来，在中国铁路总公司的主导下，由中国铁道科学研究院技术牵头，集合中车集团及相关企业的力量，开展了中国标准动车组设计研究工作。2017年6月25日，这辆具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车有了一个响亮的名号——复兴号动车组。“复兴号”的诞生标志着我国高速铁路动车组实现了自主化、标准化和系列化。同时，也标志着我国动车组装备实现了由中国制造向中国创造的跨越。

“新四大发明”中，高铁并非始于中国，但是中国人用自己的智慧与创造，矗立起“新发明”的世界高峰，并将其打造成闪亮的“中国名片”。“复兴号”只是中国近年来发展成果的一个缩影，从无到有、由弱变强，从引进到自创，中华民族正以更加坚毅的脚步砥砺前行，在成为科技强国的道路上拾级而上。

“复兴号”提速，为民众上演时速350公里“速度与激情”，同时，也是中国铁路对党的十九大最好献礼。

此次提速运营，将推动中国高铁标准体系建设，增强中国高铁在国际的竞争力和话语权，继续保持世界领先地位。高铁在中国企业“走出去”中担当重要角色，高铁技术更是“一带一路”战略实施过程中输出的重要产品。“复兴号”的提速运行，在促进社会各方面的交流沟通，为民众出行带来便利的同时，更是彰显了大国的自信与实力。