在焊机控制室内，郑州工务机械段焊轨车间工艺技术员罗宇航计算后定下了一组焊接参数。一会儿，两根百米长的钢轨母材通过滚道线被先后推进焊机中，夹持、对准、点火……130秒后，两根钢轨紧密连接到一起，完美实现无缝钢轨焊接的工艺标准。

罗宇航何尝不是一个焊点，把自己的人生和钢轨焊接到了一起，把传承和未来焊接到了一起，把铁路和乘客焊接到了一起，更把交通和幸福焊接到了一起。

无论是传统还是创新，十指灵动之间，都流淌着最精美的工艺、最真挚的坚持与最美丽的梦想。高铁要高速平稳运行，钢轨间衔接处的误差不能超过0.2毫米，相当于两根头发丝的直径，罗宇航用手摸一摸就知道焊接是否达标。他的梦想是让高铁在我们这代人手里再快一步!

不管铁路企业如何改革发展，严谨执着、追求极致的工匠品质永远不会过时。罗宇航就是以这样一种踏实的精神、细腻的心思、纯熟的手法和不断探索的意志，用日积月累的实践和科学缜密的总结，在焊接钢轨岗位上执着坚守、发光发热。秉承师傅“焊接是技术，更是艺术’的传教，罗宇航把自己当作是一名做“接骨手术”的“焊轨医生”，除了确定正确的诊断治疗方案外，“手术”细节的把控与力度的掌握尤为重要。他认为这就是“工艺”。为此，他牵头组织细化了14道生产工序操作流程，编制了18部作业指导书、明确了59项岗位职责。

古人有云，“眼处心生句自神，暗中摸索总非真”。对实际问题有着实在而具体的接触和体验，有助于激发内心感受、找到解决良方。罗宇航用啃“硬骨头”精神，翻阅大量资料，反复研究试验，先是摸清了当前生产的大部分钢轨母材的分子结构差异。随后，他又大胆创新，尝试正交循环法对钢轨进行混合试焊。经过无数次试焊，上百项数据分析，数十次试验检测，他成功破解了不同钢厂、不同轨种、不同交货状态的钢轨母材混合焊接这道技术难题，大幅提高了高铁线路无缝钢轨的焊接质量和效率。

竞速时代，放眼中国铁路，剑指“交通强国”。罗宇航眼神里透露着些许腼腆的自豪和坚定无比的自信，或许这自豪体现在保证了列车高效、安全、平稳、舒适的运行，或许这种自信是我们的高铁技术在国际上获得了认可，也或许是每一位默默付出的铁路人应有的骄傲!（姚洪）