据报道，前进镇至佳木斯的绿皮车4134/4133次列车载着来自辽宁、吉林、黑龙江的4万余名“插秧客”，仅2019年春耕季节便在三江平原“淘金”近3亿元。“插秧客”们开心地把这趟列车称作“淘金列车”。

开行四十余年，乡亲们喜开颜。4134/4133次列车公益性“慢火车”于1979年正式开行，至今已有四十余年。该趟列车经由前进镇站、换新天站、建三江站、双龙山乘降所、向阳川乘降所、富锦站、九营乘降所、新友谊站、红兴隆站、升昌乘降所、金沙岗乘降所、福利屯站、笔架山站、丰乐镇站、太平镇站、四马架乘降所、永胜乘降所、佳木斯东场乘降所、佳木斯站19个站点，全程运行294公里。显而易见，该车主要运行在我国第一条支农铁路——福前铁路上。它的开行，方便了沿线百姓的出行，我们常说“火车一响，黄金万两”“想致富，先修路”，这路一通了，致富的渠道就来了，谋生的手段就多了。开行四十多年以来，4134/4133次列车成了帮助周边省市农民增收的致富车。每年4月末至6月初的备耕插秧季，省内外的“插秧客”汇聚到水稻主产区红兴垄建三江、换新天等地。它让“乡亲们”进入了脱贫的“快车道”。

票价便宜得民心，助民齐齐共脱贫。据了解，4134/4133次列车最高票价21.5元，最低票价2元。结合当前的物价水平，用网友们的话来讲就是“白菜价”。白菜般的票价实际是铁路部门助力该区人民脱贫的一种手段，一份为民情。中国铁路的梦想与国家、人民的梦想是一致的，那就是打赢脱贫攻坚战，一齐奔小康。