近日，网上流传了一段视频，播放量上百万，几百米高的大山被围起来，工人们在垂直的峭壁上施工。有网友说是修悬崖酒店，也有网友说是修观景平台。笔者真是哭笑不得。其实这是渝怀铁路白沙沱至白马区间白马1号隧道进口处。这个“超级工程“位于重庆武隆乌江边上，是渝怀铁路的危岩体增设防护设施工程。渝怀铁路是连接重庆市和湖南省怀化市的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，2005年底全线通车。

渝怀铁路属于典型的山区铁路，线路沿长江、乌江而行，穿越崇山峻岭、深沟峡谷、溶洞暗流，桥隧相接、堑堤交错。这项“超级工程”所在的白沙沱至白马区间白马1号隧道进口处，地势险要，同时危岩密布。

中上段有6处危岩体范围长约360米，其中最为严重的1号危岩体极易发生崩塌落石，危及铁路行车安全。成都局集团公司涪陵工务段第一时间采取预防整治措施，安设监控和防护栅栏。自2018年12月起开始修建危岩体增设防护设施这一“超级工程”。

这项工程主要对陡壁危岩体进行加固，防止崩塌落石发生，是目前国内难度最大的危岩体防护施工项目之一。施工人员要克服高陡危岩体上铺设防护网、高直立岩面搭设脚手架、高空作业危险性大等诸多困难，才能保障工程安全顺利进行。

在这里，还常年设有1个一级防洪看守点。双人双岗值守，24小时不间断巡查，确保每一趟列车的行车安全。面对高山危岩，铁路人不畏险阻与山斗。面对山洪暴雨，铁路人不惧风雨和水搏。

进入汛期以来，渝怀铁路共经历18轮强降雨，雨量报警1384次，特别是进入6月份以来，渝怀铁路遭遇开通以来最强降雨，雨量较往年同期相比增加46%。

工务人防洪的时候真的是特别辛苦，不畏艰险，为了旅客安全，始终做好每一项工作。当前正处于防汛救灾的关键时期，工作人员不分昼夜累计冒雨出巡2547人次、622个区间，雨中雨后添乘机车663人次、448车次，确保铁路运输安全畅通，全力以赴打好防汛救灾攻坚战。

悬崖上的“超级工程”和铁路人辛勤的身影，就是旅客心中的安全感！

（周安成）