西南铁道报消息 7月6日17时13分，经过广大干部职工近12个小时的连续奋战、全力抢修，因暴雨中断行车的渝怀线被顺利抢通。

在险情面前，涪陵工务段、涪陵车务段、重庆机务段等单位的干部职工以雨为令、沉着应战、合力共为，打赢了一场战山洪、抢时间、保畅通的防洪攻坚战。

险情接二连三

从7月3日起，渝怀线沿线地区强降雨不断，给铁路防洪工作带来了严峻考验和巨大压力。7月6日凌晨，受持续强降雨影响，中国铁路成都局集团有限公司管内渝怀线多处发生泥石流漫道、水淹道床、边坡溜坍等水害，造成线路中断。相关单位立即启动防洪抢险应急预案，迅速组织抢险。

7月6日3时15分，涪陵工务段黔江桥路车间指导工长李杰冒雨添乘轨道车，发现渝怀线彭水至堡家楼间236公里977米处水淹道床20余米。3时32分，该段黔江桥路车间巡查人员魏星发现渝怀线235公里740米处发生溜坍，约20立方米坍体上道……

接二连三的险情，致使渝怀线中断行车近12个小时，影响旅客列车13趟，近5000名旅客滞留途中。

启动应急预案

险情就是命令！

成都局集团公司工务处负责人及涪陵工务段党政主要领导第一时间坐镇生产调度指挥中心指挥抢险工作，并结合险情分工负责，迅速赶往抢险现常同时，450余名抢险人员携带机具，赶赴水害现常

接到线路封锁命令后，涪陵车务段相关领导或第一时间带领技术、安全人员赶赴水害现场坐镇指挥，或在段生产调度室应急值守指挥现场抢险，或按照应急预案安排分别对包保客运办理站售票大厅、候车室、站台等关键处所进行视频实时监控，叮嘱车站反复巡查，及时了解退票组织、旅客候车等第一手资料。重庆机务段主管段领导组织运用科、安全科、机车调度室和涉及到的生产车间应急人员到岗到位，全力确保运输生产组织安全有序。

多方合力应对

来之能战，战之即胜。

面对水害频发，抢险时间紧、任务重等客观困难，涪陵工务段防洪办第一时间建立了“7月6日渝怀线防洪抢险指挥”钉钉群，并进一步明确了各水害点抢险指挥负责人，便于水害信息传递和抢险工作开展。在抢险现场，干部职工冒着瓢泼大雨，不顾雨水湿衣、泥土敷身，踩在泥水里面，挖淤泥、清溜坍、扛弃土、铲石砟、除危石、修线路……争分夺秒，日夜奋战。

“安全比天大，虽然特别想念孩子，但现在旅客更需要我帮助他们回家，希望孩子不要埋怨我就好。”已经连续工作近半个月的黔江站客运副主任肖艳秋哽咽着说。面对突发自然灾害造成的影响，涪陵车务段彭水、黔江、秀山等站干部职工主动请缨、坚守一线。酉阳站客运主任廖旺等6名职工从7月6日凌晨就坚守岗位，应对退票人流，迎接大量迂回列车到达，为旅客提供服务，直至当日21时左右才轮流休息。

水害发生后，涪陵车务段党委通过当地电视台、区县日报等多家新闻媒体，第一时间发布列车晚点信息。同时，他们利用官方微博等新媒体平台，发布列车停运信息，帮助旅客及时、准确掌握最新资讯。截至7月6日17时，涪陵车务段管内各站共办理退改签车票6985张，将3500余名旅客安全转运至重庆、涪陵等地。

面对渝怀线多趟列车停运或折返的实际，重庆机务段组织重庆北运用车间启动热备机车随时做好应急准备，同步安排唐家沱驻站调车机立即前往高谷担当应急抢险和路料运输任务，指派2名综合能力强的指导司机负责抢险组织和折返列车的安全盯控，保证线路抢险工作有序开展。

针对因水害造成的机车乘务员接续不平衡等实际问题，重庆机务段立即组织运用车间专职人员掌握旅客列车晚点时间，梳理停运人、车数量，合理安排怀化驻点间休时间，确保特殊情况下的人车接续有序进行。同时，该段工会组织各车间分工会对线上人员进行防洪慰问，第一时间把关怀送到防洪一线职工身边。此外，该段还抽调鱼嘴内燃机车前往高谷作为摆渡应急机车，以备水害造成接触网停电时临时担当列车牵引任务。整个过程中，重庆机务段始终坚持上下联动、信息畅通，确保了运输生产组织井然有序、安全高效。