在“绿水青山就是金山银山”理念的发源地----浙江湖州，长三角一体化发展重大项目·沪苏湖铁路开工仪式举行。沪苏湖铁路上海段、江苏段的开工建设动员会，以视频连线和三地同时开工的形式，拉开了沪苏湖铁路全线开工建设的序幕。（中新网杭州6月11日电）

“火车一响，黄金万两”。一座火车站能带动一个城市的经济发展。沪苏浙“一市两时的经济长期在长三角地区占据着头三把交椅，2019年沪苏浙的GDP总量分别为38155.32亿元、99631.52亿元、62352.00亿元，良好的经济态势能很好的带动周边城市的发展，沪苏湖铁路的建成，长三角高铁网规模今年将突破5000公里，安徽实现市市通高铁，江苏实现市市通动车的局面，也将湖州纳入了“上海半小时生活圈”，具有很好的“同城”效应。

改革开放以来，长三角铁路的建设仿佛被设定了“加速”功能，高速铁路从0到1，从1到10，高铁发展一日千里，迅猛异常。这充分说明了一个不可置疑的道理：铁路是现代综合交通运输体系的核心骨架和扩大有效投资的“硬核”力量。

近些年，上海铁路局始终坚持建设铁路沿线“绿色通道”，通过在其管内的线路种植花草植被，实现了普通铁路90%和高速铁路100%的绿化率，铁路绿化已全面达到 “绿色通道”标准。保护和开发好长三角美如画的风景，让诗歌长廊源远流长，“东南形胜，三吴都会，钱塘自古繁华”似的繁荣盛景也就在不远的未来。

实施长三角一体化发展战略，是引领全国高质量发展、完善我国改革开放空间布局、打造我国发展强劲活跃增长极的重大战略举措。不断满足人民群众日益增长的美好生活需要，则是长三角高质量一体化发展的出发点和落脚点。

只要紧扣“一体化”和“高质量”两个关键，乘势而上、奋力奔跑，“轨道上的长三角”必将会给沪苏浙皖一市三省带来一个崭新的发展时代，必将会为14亿中华儿女的美好生活增光添彩。（魏奥辉）