27日13时，一列试运行检查确认列车从合肥南站始发，沿着商合杭高铁南段，驶向浙江省湖州市。至此，商合杭高铁南段联调联试结束，转入运行试验阶段，全线开通运营进入倒计时。（新华每日电讯5月28日）

据了解，商合杭高铁南段即此次试运行的合肥至湖州段全长约311公里，自4月7日起进入联调联试阶段。截至5月27日，共计开行各类试验列车2137列次，检测总里程超过11.8万公里，试验最高时速达385公里。据铁路部门介绍，商合杭高铁南段将进行为期1个月的运行试验，运行试验期间，主要进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目，为正式开通运营提供科学依据，以确保6月底具备开通运营条件。南段建成通车后，商合杭高铁将实现全线贯通。

连通豫皖浙，无缝对接，增添方便路。商合杭高铁北段即商丘至合肥段已于2019年12月1日建成运营，南段即合肥至湖州段开通后，河南、安徽、浙江三个省份将实现交通动脉的“无缝对接”。对于河南来说，突出了交通建设的东向主导方向，加快交通基础设施与东部地区对接，使中部地区与“泛长三角区域”的互动和合作变得更为方便畅通；对于安徽，各地区的铁路可直接连接京沪、京九、京广三条南北大通道，推动皖北区域城市群形成。商合杭高铁有效联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线，被誉为“华东第二通道”，对完善长三角地区快速客运网络，解决华东第一通道京沪铁路运输能力不足，实现繁忙干线客货分线运输，释放既有铁路货运能力，极大方便中、东部经济联系，推动区域内经济协调发展具有十分重要的作用。

连接贫困区，精准扶贫，增添致富路。商合杭高铁北段即商丘至合肥段北起河南省商丘市，向南经安徽省亳州市、阜阳市、淮南市，终至合肥市。与之同日开通的郑阜高铁自郑州南站引出，经河南省郑州、开封、许昌、周口等地市，终到安徽省阜阳市，在阜阳与商合杭高铁汇合。两线经过区域多为贫困人口分布较广的连片特困地区，沿线城镇密集、人口众多，是全国劳务输出的重点地区，除个别城市外，目前大部分市、县城镇化率较低，交通受限是主要原因之一。商合杭高铁全线贯通后将会有效打开这片贫困区的交通局面，极大地便利务工人员外出工作，对贫困区剩余劳动力东进南下提供更多的选择，促进劳动力输出、人才技术输入，推动区域城镇化进程，实现精准扶贫，提高贫困区群众收入，是一条名副其实的致富路。

连串风景区，高铁直达，增添幸福路。让旅游市场变得风生水起，高铁绝对是绝好的“催化剂”，方便快捷的高铁不仅让出游变得简单，而且大大提升了游客的幸福指数。商合杭高铁沿途经过多个文化古迹，河南商丘的古文化、阜阳的八里河风景区、太和县沙颍河国家湿地公园、杭州的西湖等名胜古迹，可谓遍地是风景。商合杭高铁全线贯通将把这些星罗密布的名胜古迹串联起来，早上探访商丘城，下午游览西湖景将会变得可能，对打造幸福舒适的精品高铁游极具潜力。

商合杭高铁全线贯通后，长三角增添新通道，不仅仅进一步完善我国中东部地区快速铁路客运网络布局，为沿线群众带来了方便路、致富路、幸福路，更关键是带动整个区域的经济发展，精准扶贫，开发旅游资源，助力长江三角洲区域向更高质量一体化发展。（沈江伟）