时速350公里的商合杭高铁转入运行试验阶段，意味着商合杭高铁进入全线开通倒计时。历经4年多建设的商合杭高铁，被称为“华东第二大客运通道”，其全线开通将进一步织密我国“八纵八横”高铁网，拓宽沿线地区经济带，助力华东走向一体化发展，给人民带来更多幸福感与获得感。

5月27日，一列试运行检查确认列车从合肥南站始发，沿着商合杭高铁合肥至湖州段驶向芜湖、宣城、湖州等方向。至此，这条线路联调联试圆满结束，转入运行试验阶段，距离全线开通运营更近一步。此外，商合杭高铁合肥至湖州段自4月7日起进入联调联试阶段，试验最高时速达385公里。运行试验阶段结束后，线路于6月底具备开通运营条件。可以说，商合杭高铁全线开通，对于华东地区交通运输结构升级、经济社会一体化发展都带来了许多机遇和可能，对其意义的探讨，能够给我国其他地区提供更多借鉴意义。

进一步织密我国“八纵八横”高铁网，加快高铁运输事业高质量发展。商合杭高铁是我国“八纵八横”高铁网京港(台)通道和京沪通道的重要组成部分，是列入国家《中长期铁路网规划》的高等级铁路，是国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程。耗时四年多，设计时速350公里，串联多个重要节点城市，沿线城市和人口众多，一系列内外部环境注定其将发挥着不可替代的作用。商合杭高铁全线开通后，预示着我国“八纵八横”高铁网进一步织密，我国中东部地区快速铁路客运网络布局进一步完善，这不仅为华东地区的经济、社会、文化等各个方面带来直观且直接的推动作用，还能加快我国高铁运输事业的高质量创新发展。

拓宽高铁沿线经济带，推动华东地区高质量一体化发展。正如前面所说，商合杭高铁串联起多个重要节点城市，它的全线贯通将实现河南、安徽、浙江三个省份交通动脉的“无缝对接”，使中部地区与“泛长三角区域”的互动和合作变得更为畅通无阻，与长三角城际铁路网形成高度互联互通。高度互联互通和立体化的交通运输结构，能够有效促进皖北区域城市群的形成，给城市经济发展注入更多新力量。同时，过去的经济带辐射覆盖范围得以拓宽，经济社会发展得以更加协调，进而推动华东地区高质量一体化更快发展，让更多人共享交通升级完善带来的红利。

总之，商合杭高铁进入全线开通倒计时，将助力我国中东部地区城镇化进程加快、经济发展更具活力、地区资源有效开发以及区域高质量一体化发展，为我国经济社会整体发展贡献其独特力量。(杨畅）