5月19日11时，满载着41个集装箱的75012次进口中欧班列顺利抵达广铁集团广州货运中心大朗站。这是2016年8月广州地区中欧班列开通以来的首趟进口班列，标志着广州中欧班列正式实现往返双向开行，为广州市进一步融入国家“一带一路”发展倡议，打造国际贸易城市提供了重要物流载体。{来源于中国铁路广州局集团融媒体中心)。

       今年，是一个特别之年。春节期间，正值新冠肺炎爆发高峰，疫情漫延全国各地。防疫战期间，正面临着许多不确定因素，和节后复工复产的重重困难，铁路部门在确保防疫过关的情况下，着手开行第一趟中欧班列，我们可以看到铁路部门抓细抓实防疫工作，落地落实落责防疫任务，安全有序地尽快落实恢复正常运输秩序。接着，又传来中欧班列进口捷报，令人骄傲的同时，也是铁路部门尽快为经济社会恢复正常作贡献。

       受全球疫情蔓延、国际物流运输通道严重受阻的大环境影响，中欧班列安全准点、高效便捷的运输优势日益凸显，逐渐成为越来越多企业国际贸易运输首眩

       "能以更低的运输和时间成本进口欧洲地区优质生产原材料，广州进口中欧班列的开行，对于助力当地中小型企业复工复产，加速恢复珠三角地区进出口贸易有着积极的示范效应。”广铁集团货运部相关负责人说。

       广物国际物流投资发展有限公司项目经理李文博说：“以前从欧洲进口的货物，考虑到运输成本，大多数商家会选择海运模式，耗时较长。进口中欧班列开通后，可缩短30天左右的运输时间。相比海运可大幅压缩时间成本，相比空运也能降低近50%运输成本，中欧班列在时效和价格上优势明显。”

       中欧班列有着许许多多的优势，它以时限短，通关快，价格优，运量大，速度快，安全性能好，股务优等集中优势，赢得了运输市场的青睐。

中国向世界敞开大门，世界向中国敞开大门。  "一带一路"是中国与世界接轨发展的好机会，电子原件，汽车零部件等自东向西疾驰，沿线国家人民笑开了颜，"一带一路"给世界带来了宝贵财富。扩大了中国向欧洲人民的社交贸易圈子，也扩大了生意伙伴圈子，更扩大了中国与国际合作伙伴朋友圈。

       下一步，铁路部门将继续加大中欧班列开行力度，开辟东欧国家货物返程业务并规划建设多条精品班列线路，加速推进珠三角地区往返中欧班列常态化开行。(石旭平)