5月17日15时30分，赣深高铁黄田地隧道，宣告顺利贯通，这是赣深高铁4标段贯通的第六座隧道。该条隧道的顺利贯通，打破了后续工程铺架施工的“瓶颈”，为下一步河源市东源站往赣州方向架梁、铺轨提供了有力保障。（中国铁路5月20日）

    赣深高铁是国家《中长期铁路网规划》的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，也是连接长三角、珠三角间交流的又一条重要快速通道。赣深高铁为京九高铁最南段，线路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市，设计最高时速为350公里，计划于2021年建成通车。届时，深圳至赣州由现在的接近7小时压缩到2小时，河源到深圳时间也将压缩到1小时以内，大大缩短沿线各地之间的时空距离，将促进粤北等地融入粤港澳大湾区建设发展。

    2020年是决胜全面建成小康社会的“收官之年”，也是完成“十三五”规划的最后一年。而一直以来，广东地区的贫富差距问题比较突出。以深圳，广州为首的珠三角地区经济发达，而粤东、粤西、粤北及一些偏远山区的经济却不太理想。赣深高铁的建设，在未来不仅能大大改善粤北地区人们的需求，让人们工作、出行、走亲访友节约时间，提高效率，形成了以广州、深圳为中心的1小时、2小时交通圈、生活圈、经济圈、旅游圈。另一方面，这些未被开发的地区的交通方便了，有利于从外地带来投资资金，推动当地旅游业、服务业、物流行业等等各行各业的发展，同时也为粤北地区的扶贫攻坚工作按下“加速奖。

    高铁的建设和运营加快了中国城市化发展的进程，改善了人们的生活，改变了人们的出行习惯，提高了出行品质。小时候常听一首歌，“我想去桂林，可惜有了钱的时候又没有时间”。“钱”和“时间”不能兼得，这大概是当时想出去领略祖国大好河山之美的人的最大烦恼。而如今随着高铁网的完善，各拾市市通高铁”的逐步实现，不但是搞活流通，促进经济发展的代名词。同时大大缩短了全国各个地区的时空距离，为人们的出行节约了大量时间，让“朝饮广东茶、夕尝武昌鱼”由梦想走进现实，让从前难以实现的愿望变成一场场说走就走的简单旅行。

    随着我国中长期铁路建设规划的实施，越来越多的省份出现了市市通高铁的情况，从设计250公里时速的市市通动车，再到设计350公里时速的市市通高铁，高铁的建设在中华大地掀起了热潮。目前，中国高铁营业里程突破3万公里，居世界首位，同时，各地纷纷加快市市通高铁的脚步。据不完全统计，继福建成全国首个市市通高铁的省份之后，另有12省份市市通高铁时间表也相继出炉，而赣深高铁通车后，河源市也将结束不通高铁的历史，实现广东拾市市通高铁”的目标，将广东省的整体经济，文化发展，与对外开放水平提高到一个新高度。

    “火车一响，黄金万两”，高铁建设不仅是搞活经济，助力地方发展的重要因素，同时也改善了人们的出行、生活方式，大大提高了人们的生活品质。“市市通高铁”不仅鼓了高铁辐射地区百姓的“钱袋子”，让“千里高铁一日还”的生活方式悄然而至，也是人们对美好生活的追求与向往。

      广铁集团长沙客运段银迪