5月17日15时30分，在大型设备与中铁二十五局作业人员的相互配合下，光束穿透作业面照进隧道内，赣深高铁黄田地隧道宣告顺利贯通。这是赣深高铁4标段贯通的第六座隧道，标志着影响后续铺架施工的“卡脖子”工程顺利打通，为下一步河源市东源车站往赣州方向架梁、铺轨提供了有力保障。（南方日报）

赣深高铁是江西省赣州市与广东省深圳市两地通行的一条铁路，线路全长436.37千米，设计时速每小时350千米，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分，广东段是中国铁路广州局集团有限公司自行承建的第一条时速350千米高速铁路。

赣州位于江西省南部，地处赣江上游，地势周高中低，南高北低，地形以山地、丘陵、盆地为主，处于东南沿海地区向中部内地延伸的过渡地带，是内地通向东南沿海的重要通道，自古以来赣州统称赣南，是国家区域中心城市、“一带一路”重要节点城市、全国性综合交通枢纽、赣粤闽湘四省通衢的区域性现代化中心城市。

随着经济社会的快速发展，快速便捷的交通网络成了地方拉动经济发展的区位优势之一。然而赣州作为江西省的南大门与粤港澳大湾区的互联互通并没有想象的那么便捷，现有的交通运输方式难以满足经济社会的快速发展需要，无法承接粤港澳大湾区大规模的产业转移。依靠现有的京九铁路与赣韶铁路远远不够，产业带的融合发展得不到最大利益化，产业集群效应难以彰显，赣南苏区的振兴进程将大大滞后，而赣深铁路的建设，将结束赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市没有高速铁路相联通的历史，将极大地缓揾解京九铁路南昌至深圳间运输紧张状况、完善赣南地区通往粤港澳大湾区的铁路网结构，改善沿线交通基础设施条件。

随着未来赣深高铁的开通，赣粤两地的通行时间将大大缩短，赣州与粤港澳大湾区的联系越来越紧密，将有效促进赣州大规模的承接粤港澳大湾区产业转移，融合本地现有产业资源打造出优势产业与创新产业集群，加速沿线地区城镇化发展进程。依托粤港澳大湾区进行深度融合推动赣粤两地协同发展、促进赣南等原中央苏区振兴发展，对落实国家“中部崛起计划”、“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”战略具有重大意义。

赣深高铁作为“八纵八横”高铁网京港（台）通道的重要组成部分，完善了区域高铁路网布局，化解了京九线南端运力紧张的局面，对促进赣粤两地协同发展、推动粤港澳大湾区深度融合有着重要意义。（郭鑫）