新疆乌鲁木齐站内，列车指导司机高宏宝激动地站在一列国槐绿色的动车前行礼拍照，纪念新疆铁路迎来“复兴号”动车组时代。这趟被昵称为“绿巨人”的CR200J动车组列车，是新疆首列“复兴号”动力集中型动车组，于2019年8月8日由乌鲁木齐站正式发车，高宏宝担任指导司机，赵洁担任列车长。约3小时40分后，列车抵达天山南麓城市库尔勒。（中国新闻网）

众所周知，“绿巨人”学名叫做时速160公里动力集中复兴号动车组。与传统的绿皮车相比，操作起来更加方便快捷，同时也提升了旅客乘坐列车的安全舒适程度，可充分运用于运输组织，更加高效使用检修资源，减少列车运行的基础投入和设备维护成本。

1958年，新疆铁路开工建设，第二年兰新铁路修筑到哈密站，新疆铁路终于有了第一趟办客的旅客列车，同年，新疆铁路营业里程达到了415公里，旅客发送量33万人次。六十年沧海桑田、如今普通的“绿皮车”已成历史，2018年，新疆铁路旅客发送量达3811.5万人次，随着运输结构的调整和升级，新疆普速铁路迎来了“复兴号时代”。列车设备设施不断升级，服务质量接连提升，旅客出行环境得到大大改善，旅客的反馈体验越来越好。据介绍，新疆铁路部门今年将引进20组“绿巨人”列车，将会运用于各个区段和方向。

这片广阔无垠的欧亚大陆是人类文明最发达的一片大陆。早在西汉汉武帝派遣使者张骞出使西域，与西域各国进行交流，尽管一开始目的只是为了联系一起攻打匈奴，但是张骞之后，西域各国加快了交流和通商的步伐，形成了长达千年之久的丝绸之路。新疆地处中国西北部西部，临近中亚地区的中心区域，是世界石油石化产业的聚集区，油气资源储量占全世界的百分之七十几，新疆早已成为了我们国家的石油石化基地和重点建设的新型工业化城市。

古路上丝绸之路的传承，在经济、文化、教育多方面的交流能否更加顺利，也随着人民生活水平和消费能力的持续提高，未来旅客的出行结构必将会发生明显变 化，消费性旅行需求的增长速度将会加快，旅客的多元化和个性化需求将会逐渐增加，旅客对铁路客运的方便、快捷、舒适、安全等要求也会增强。“绿巨人号”作为大众化的交通工具，未来将在运输市场上发挥重要作用，作为我国面积最大的省份，也应该同等享受到一样便携舒适的服务，未来的新疆，会因为“复兴号”变得更加美好。