近日，毗邻北极圈的美国安克雷奇气温飙升至32度，创历史之最。冷极变热带，加之近期全球恶劣天气频发，全球变暖再次成为热点话题，为人类敲响警钟。

近一个世纪以来，人类大量燃烧使用矿物燃料，排放的二氧化碳等温室气体成为全球变暖的“罪魁祸首”，因此减少碳排放才能釜底抽薪，减缓气候恶化。在节能减排的队伍中，铁路勇当排头兵，为绿色出行保驾护航，为地球“解暑降温”。

绿色铁路成为“环保名片”。绿色铁路是指在建设时以环境价值为标杆，运用各种环保技术，在确保施工质量、效率的前提下，最大限度减少资源浪费与环境破坏，从而实现铁路发展与环境保护齐头并进。今年6月开通运营的成贵铁路是绿色山区高速铁路的“开山之作”，为了体现绿色理念，中铁二院设计了“生态线路”，在乐山至宜宾段成功绕避17处生态环境敏感区，在乐山至宜宾段牵引供电系统中首次采用节能型自耦变压器，每年减少二氧化碳排放707.5吨。在科研人员的努力下，中国绿色铁路技术逐渐走向成熟，节能型牵引供电系统将运用到更多运行列车中。

“公转铁”打响“蓝天保卫战”。提起煤炭等货物运输，脑海中难免会浮现出“货车排长龙，尘土漫天扬”的景象，因此“公转铁”成了大宗货物运输发展的必然趋势。为了充分发挥铁路“巨无霸”的优势，中国建设开通了多条“煤炭专线”。以大秦铁路为例，日均136.8万吨的运量相当于分流了公路重载汽车2万多辆，同时产生的柴油消耗与碳排放量分别仅为公路运输的1/46和1/50。

铁路绿化赢造绿色旅途。不仅修路，还要种树，铁路认真贯彻党中央、国务院国土绿化和生态文明建设的战略部署，线路施工与绿化施工齐头并进，提高沿线绿化率。截至目前，长三角铁路地段已绿化5446公里，绿化率达86%，上海站沿线种满了樱花、桂花等乔木，为旅客打造“开往春天的列车”，赢造旅途仙境。

革命尚未成功，我辈仍需努力，绿色出行常态化并非一朝一夕便能实现，为了打赢“蓝天保卫战”，为了践行“绿水青山就是金山银山”，铁路会继续努力，为扼制全球变暖做出更大贡献。

姓名：张玉妍