坡底村是陕西省渭南市蒲城县洛滨镇沟里的一个小山村。坡底村车站建于1974年。从那时起，这里就工作和生活着一大批铁路人。当时，他们隶属于铁道部第一工程局。为了解除沿线人员的后顾之忧，单位在坡底成立了子弟学校以及商品供应站。这也让本是一个小山村的坡底，成为那一时期铁路人的根据地。（6.22央广网）

西延铁路全长332.072公里，南起陇海线新丰车站，北至神延线延安车站，途经11区（县），历经24年的建设周期，于1997年8月全线修通并交付运营。早在1972年底，西延铁路就开工修建。按照当时的安排，西延线分为两段建设，而坡底村就位于这两段建设的交汇点。

坡底村车站建于1974年。从那时起，这里就工作和生活着一大批铁路人。当时，他们隶属于铁道部第一工程局。为了解除沿线人员的后顾之忧，单位在坡底成立了子弟学校以及商品供应站。这也让本是一个小山村的坡底，成为那一时期铁路人的根据地。

随着岁月的变迁，如今的坡底，驻扎着的是延安工务段重点维修车间和坡底村线路车间的职工队伍。这里已没有了往日的热闹，却留下了满满的回忆。在重点维修车间院内，陈旧的油毛毡房和陈列室内摆放的老物件，仿佛在静静地诉说着那段激情燃烧的岁月。

时代在进步，铁路在变革。在传承历史的同时，铁路人也在不断创新发展。谈到重点维修车间的变化，车间主任陈玉难掩内心激动：“现在，车间有5台大型机械捣固车，常年辗转在甘钟线、包西线施工作业，每小时可以捣固1.5公里线路。这样的效率，过去想都不敢想。”

实践充分证明，新时代是奋斗者的时代，新时代是创新的时代。比如，从火车到高铁、从以前的速度250Km/h到现在350Km/h、从人手盖章到刷脸进站、包括去年海南环岛的电子客票的实施等等，这些新功能的推出都隐藏着创新者的足迹，正是他们用智慧和汗水才铸就了人民群温馨、便捷的旅途。

时间是最好的见证者，创新的精神更是伟大的，正是这种精神才让中国高铁从“追赶者”变成了“领跑者”。