5月28日，乌鲁木齐高铁国际汽车站正式投入运营，同时挂牌“旅游集散中心”，该站毗邻乌鲁木齐火车站，可实现公铁联运“零距离换乘”，让全疆乃至全国旅客在车站内实现旅游交通换乘一站搞定。（人民日报海外版）

随着我国综合国力的不断增强，交通网也越来越发达，尤其近年来高铁的发展，被誉为中国现代新“四大发明”之一，且被作为了中国外交名片。不少人看来，高铁的出现在一定程度上冲击了航空运输、汽车运输等行业的利益，不利于其他运输行业的发展。事实真的如此吗？

不可否认，高铁网络不断普及给一些中长途汽车运输和中短距离的航空运输带来了一定的冲击，但市场的竞争本就是优胜劣汰，高铁进入市场后，其他运输行业自然要寻求更好的服务措施或运输方式，一味的固步自封必然不是长远之计。我们看到高铁普及之后，飞机票的打折越来越多，长途汽车时常推出一些促销活动，明显这种种营销方式推出后最直接的受益者是旅客，对市场和广大消费者来说，这其实是一种良性竞争。

世界高速发展的今天，各行各业的发展都离不开创新，在高铁日益普及后，空铁联运、公铁联运方式接连涌现，这也是一种创新的发展模式，这样一种发展模式又进一步方便了旅客的出行，世界的圈子变得越来越小，旅客出行愈加舒适，旅游更加方便，对各城市的文化交流和经济业、旅游业发展也起到了较大的推动作用，毫无疑问，这是一种互利共赢众人皆欢的结局。

实际上，高铁的发展对其他运输行业的促进作用远大于阻碍作用。交通强国写进党的十九大报告也让我们看到加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设的重要性和必要性，新时代因地制宜、因时制宜、互利共赢式发展必会谱写出交通强国的新篇章。