终于盼来了五一小长假，火车出游成为了许多人的选择，但是五一当天却发生了大批游客买了票无法上车的情况。据了解，出现此情况的车站有5022次列车途经的淄博火车站，K8732次列车途经的南京火车站。铁路部门工作人员回应称，由于正值五一假期，出行乘客量大量增加，很多短途乘客及无票乘客上车后补票，甚至直接强行坐到目的地，导致列车行驶至淄博站和南京站时，车辆百分之百超载。但是工作人员无法挨个查验火车票，对无票乘客进行拖拽、驱赶，为了列车运行安全，采取了为后续乘客全额退票的办法。

许多受波及的乘客表示，为何守规矩还要吃亏？铁路部门也是无奈之举，超载的车是必定不能再上乘客的，否则会危及行车安全。一方面，铁路给出的全额退票以及后续改签方案并不能给大众一个满意的交代，提前订好的酒店住宿、门票无法退款，安排好的行程也受到了很大影响；另一方面，列车超载有铁路部门的管理漏洞原因在，还有原因就是不诚信乘客买短途票坐长途目的地。

上车补票在目前是符合铁路部门规定的，在允许有站票的列车上，座位坐满后还有一定的冗余度，可以售卖站票，上车补票是是一种合理的方式，在出发地去往目的地时，如果票已经售罄，可以选择买去往目的地之前的票，然后在过站的时候进行补票，这也是大众都知道的办法。诚然，上车补票给民众带来了便利，但是长此以往必然是弊大于利的，火车车厢流动量过大，无法对每个车厢每一名乘客的数量还有检票情况进行有效把控，那么如同五一这样买票上不了车的情况必定会再次发生。列车乘客的数量是由放出来的票的数量决定的，放票的数量都是经过合理推算的，但是上车补票就带来了变量，等于说列车上凭空增加了没有买票的乘客，增加的数量超过列车能够荷载的人数，那么后面站的乘客就上不了车了，如果人真的够多的话，那么车里的乘客想下车都困难，如同早年的春运一样。不仅如此，还存在着不诚信乘客不补票，以短程票坐长途车的行为，而列车员完全无可奈何，这给铁路部门也带来了经济损失。

对于此次事件，铁路部门需引起重视，重新考量补票的合理性，笔者有三点建议，一是逐步取消上车补票，买短途票坐长途车的旅客到站不下车，影响了其他人的乘坐，必须从源头禁止；第二，加大对到站与票面不符的处罚力度，可以学习香港，没有买票而坐到香港的旅客会被罚款1500港币，同理，对买短途票坐长途的旅客应该罚以该车次全长的票款，车站严格执行有票进站，核对票出站，严厉打击不诚信行为，列入失信人名单；第三，铁路部门有责任将这批旅客送往目的地，乘客买了车票无法上车，对于铁路部门来说是违约行为，究其原因是那些“买短乘长”的旅客，但铁路部门的管理存在着很大的漏洞，理应安排大巴或其他方式送这部分旅客出行。

没有规矩不成方圆，这次事件的原因，就是有人破坏了规矩，并且规矩的制定者无可奈何，有关部门应该行动起来，上车补票弊大于利，这次五一长假无疑敲响了警钟，这次受影响的是淄博、南京的乘客，那下次的端午节假、十一黄金周受影响的就可能是你我大家，所以改变上车补票的现状，防止“买短乘长”旅客钻管理漏洞，改革势在必行。

刘一颖