冰雪还未完全消融的达坂山夜色深沉，气温在零下20摄氏度以下。在兰新高铁达坂山隧道口，一列接触网检修列车即将驶入隧道，西宁供电段客专供电车间门源接触网工区职工要对隧道内的接触网进行安全检查。(人民铁道网)

铁路在不断发展，追求更快更好更安全是国家对铁路的要求与期望。新技术新人才新设备才能让铁路迅速的发展壮大起来，国家的重视是铁路发展如此之快的必然原因。而在其背后则是无数铁路人坚守岗位不辞辛苦拼出来的一份国家业绩，让中国铁路走出去并不只是逞口舌之快，更多的是做精做事，纸上谈兵终是梦幻。

全国各地路局都在为“交通强国，铁路先行”的时代目标不断奋斗着，而从中涌现出一批批业务骨干和一线精英。吃苦耐劳坚守岗位服务群众热情周到是铁路人的一贯作风，工作上一丝不苟，态度上待旅客如亲人，行为上严于律己宽以待人。

铁路大部分都铺在较为广阔的地方，只有上部分铁路为了旅客的方便上下车交通方便才进入城市之中。大部分铁路都长期处于山区之中，一是远离楼房不影响人们生活，而是防止造成不必要的事故发生。而在山区的条件较为复杂，不仅存在各种野生动物的，还有各种山石草木，一旦发生事故则不能及时的赶赴现场进行救援。所以在大部分的山区沿线都会分派职工去驻守，以防意外事件的发生。

地处青海省门源回族自治县的达坂山隧道全长15918米，最高点海拔4200米。隧道内常年阴冷，无论春夏秋冬，都要穿上保暖衣。停电命令下达后，作业人员在作业位置两侧各接了一根地线，这是遇到突然来电情况下的“保命线”。

检修作业开始。作业人员拿出各式长柄工具将隧道顶部的冰柱砸落。在接触网激光检测仪的辅助下，作业人员对接触网的导高和回拉数值进行精细调整，确保误差在正负30毫米内。

动车运行速度快，对接触网冲击大。为保证动车受电弓平稳，每个螺丝我们都要按照相应的力矩、扭力进行紧固，这就需要检修人员熟记每种螺丝的型号及力矩。紧固完成后，作业人员又认真对螺丝进行标记，为下次检修提供有利条件。

在如此恶劣的环境之下，坚守岗位就是为了保证线路能够安全平稳的正常运行。他们一个个体现了铁路人的职业操守与素养，更是代表为实现“交通强国，铁路先行”的目标的精神与愿望。