（张艳 周悦翔 尚思言）3月14日0时30分，冰雪还未完全消融的达坂山夜色深沉，气温在零下20摄氏度以下。在兰新高铁达坂山隧道口，一列接触网检修列车即将驶入隧道，西宁供电段客专供电车间门源接触网工区职工要对隧道内的接触网进行安全检查。

地处青海省门源回族自治县的达坂山隧道全长15918米，最高点海拔4200米。“隧道内常年阴冷，无论春夏秋冬，我们都要穿上保暖衣。”工长祁永强介绍。停电命令下达后，作业人员在作业位置两侧各接了一根地线，这是遇到突然来电情况下的“保命线”。

1时，检修作业开始。作业人员拿出各式长柄工具将隧道顶部的冰柱砸落。在接触网激光检测仪的辅助下，作业人员对接触网的导高和回拉数值进行精细调整，确保误差在正负30毫米内。

“动车运行速度快，对接触网冲击大。为保证动车受电弓平稳，每个螺丝我们都要按照相应的力矩、扭力进行紧固，这就需要检修人员熟记每种螺丝的型号及力矩。”青工雷一鸣说。紧固完成后，作业人员又认真对螺丝进行标记，为下次检修提供有利条件。

隧道里不断传来作业人员粗重的呼吸声……5时，手脚被冻麻的他们完成了1.5公里线路接触网设备检修任务。