大盖帽、西装、领带，穿上高铁司机制服的肖宏宇看起来精神抖擞，年轻帅气。出生于1980年的肖宏宇虽然是一名“80后”，开高铁10年，在广州机务段的一名有着18年“驾龄”的“老司机”，18年间，他的累计安全行驶里程达到264万公里。（广州日报）

2008年，中国南部发生罕见的冰冻灾害，铁路大面积停运。那也是肖宏宇的司机生涯中最为苦涩的回忆之一。当时，火车过了英德接触网就开始结冰，所有的火车都没电，只能停在原地，不能前进，也不能后退。“要知道当时是春运，这么大流量的火车被卡在铁路线上，你可以想象那是怎样的一番‘大塞车’。”肖宏宇说，当时他开着一趟普快，从广州东到岳阳，正常情况下，也就十多个小时就到了，但那一次，他在车上被困了四天四夜，车上没吃的也没喝的，更没有被子。

我依稀记得那一年，2008年那场50年一遇的冰灾侵袭我国南方的情景。50年来罕见的冰雪灾害不期而遇，京广线大动脉严重受阻。当时因为铁路运输中断，短短几天，60万名旅客聚集广州火车站，焦灼的人群从车站广场一直延伸到了几公里外的西湖路，火车站附近的流花公园也成为了车站“第二候车室”。当年也有不少的亲人在广州那边打工，而冰灾发生的时候，正好是在春运期间。可是因为天气过于寒冷，再加上有冻雨不断飘落，高速公路、铁路都因为路面结冰，最后都停。

有个亲戚，从广州回家，本来是几个小时的车程，可是那一次是几天才到家的，他和我说，这成为了他一生中最难忘的一次春运了。在零下十几度的天气里露天等了近6个钟头，拖着箱子行李来回辗转，其中的辛苦、心酸、失望、无助的心情百感交集。但是在铁路部门积极协调下，广铁集团10万职工昼夜奋战在抗灾一线，创造了铁路春运史上的奇迹：节前安全输送广东、湖南地区350万旅客，沿线列车和各大车站上百万旅客无一伤亡。

那时候的笔者，还在上初中，终于盼到迟迟没有归家的亲人，当时的心情是无比的开心愉悦。现在工作以后最期望的是春节回家，和阔别好友重聚，和家人团圆，即使漂泊在外也有机会感受这岁月静好。现在看到这些无名英雄讲述自己的故事，我的脑海中浮现了很多这样的画面。不能忘记曾经肖宏宇在困境中车上没吃的也没喝的，更没有被子，默默地坚守在自己的工作岗位，只为把大家平安送回家。迟来的致敬——肖宏宇,你们都是英雄!