位于江西省新余市鹄山乡的鹄山火车站，隶属于中国铁路总公司南昌局集团公司宜春车务段，是名副其实的小站。仅有4股道，每天只有两名职工上班，不办理客运业务，平常偶尔装几个车，鹄山站大多数时间都处在孤寂之中，火热的春运与这里似乎毫无关系。

“其实鹄山站也在为春运做贡献。” 鹄山站站长周小文说，2019年春运启动后不久，鹄山站便迎来一批“贵客”——60多辆铁路货车，它们便是因为春运才来到鹄山站。

周小文介绍，春运期间，铁路要增开大量客车，以满足旅客出行需要。这时铁路的运能要向客运倾斜，需要停运部分货物列车，一些平日里大多数时间都在走南闯北的货车车辆，必须有一个长时间“静休”的地方，于是鹄山停止了装车作业，临时停放货车车辆。

60多辆货车到来的时候，鹄山站热闹了一阵子，但很快就恢复了安静。货车虽然静静地停在股道上，可周小文却安静不下来。小站虽小，责任不校虽然每天只有一对列车从经过，但接发列车工作丝毫马虎不得，作业程序不能简化，作业标准不能降低。现在站内增加了60多辆货车，更要对它们的安全负责，周小文和另一名职工每4小时就要检查一次车辆状态和防溜情况，确保万无一失。

几个馒头、一碟小菜，是周小文他们的一日三餐。由于交通不便，周小文会在食堂冰箱储存好几天的食物，直到有人换班，才能回到家里吃时鲜的饭菜。

最难忍受的还是寂寞，为打发时光，周小文一有空就带着另外一名职工打扫卫生、擦擦玻璃，车站搞得窗明地净。打理自己开垦的菜园子也是很开心的事，培土、施肥，有时候周小文他们也采摘一些蔬菜，享受自己的劳动果实。

随着春运临近尾声，这60多辆货车也即将告别鹄山站，开启新的征程。周小文说，越在这个时候越不能大意，该巡视时一定要巡视，该检查的一定要检查，自始至终地看护好这些货车，站好春运最后一班岗。