爱动脑勤跑腿的行李员

铁路一线   2017-05-20 09:44:19  0浏览 作者:

宜春车务段新余站行包发送量位居全段第一,但走进这个站行包房货物仓库,里面却空荡荡的,并没有多少货物。原来,这是因为该站实行了“快装快提”工作法。

这一工作法是新余站行李员陈静摸索总结的。只要有货物需要发送,她立即利用装车作业系统查询货物去往方向的剩余货位,找到合适车次,尽快将货物装车发送;只要有货物到达,她会在第一时间通知领货人取货。“这就加快了货物流通,所以平时仓库看上去就没多少货了。”陈静说。

自1995年参加工作以来,陈静一直坚守在行李员岗位上。“很有想法,爱动脑子。”这是干部职工对她的评价。

2005年新余站整修,停止办理行包发送业务,直到2015年7月,这一业务才重新恢复。由于停办时间久,原来通过铁路运输的老客户逐渐转向公路运输。于是,陈静跑市尝访企业,开展全面调查,挖掘潜在货源。

在走访中,她了解到,老客户兴和水产批发公司在新余站停办行包发送业务期间,都是将货物送往株洲站,再从株洲站发往全国各地。“如果直接在新余站发货,就可以为公司节省一笔运费。”出于这样的想法,她找到公司负责人商谈运输事宜,但却吃了闭门羹。

陈静并不气馁,多次上门走访,终于摸清了公司不愿合作的原因。原来,该公司主要发送鲜活货物,且一批发送量较大,而新余站行包房装卸工仅有3人,公司担心装卸力量不足会影响货物发送。陈静立即把这一情况汇报给车站领导。经过协调,该站装卸人员增至10人。

最终,公司负责人被陈静的热情服务态度打动,答应与新余站签订运输合作协议。仅2016年,该公司在新余站发送行包货物运费就达80多万元,占该站全年行包收入的80%。蔡久林 熊 叶

编后 大多数人一项工作干久了都会产生惰性,容易被一种模式束缚,但陈静却不一样。在20多年不变的工作岗位上,她善于动脑,摸索总结出既能提高发送效率,又能节省仓库空间的工作方法;她迈开双腿走出去调查,用实际行动助力车站增收创效。相信只要向陈静一样不懒惰、不懈怠,在不变的岗位上一样能干出新成绩。

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