由广州发出的2019年首趟“年货”冷藏集装箱班列“百色一号”今日上午9时抵达北京铁路局大红门站，这趟集装箱列车共装有247吨果蔬、冻海鲜产品，保鲜准时送达京津冀市场销售。（中国网1月14日讯）

临近春节，北方京津翼的老百姓有口福了，可以在较短的时间内，品尝到来自南方和东亚国家的新鲜瓜果蔬菜及海产品，这得益于铁路部门“年货”冷藏集装箱班列的开通，这一前所未有的新举措，对于优化铁路运输结构，提升货物运输品质，实现铁路公路运输多部门协同作战，减少运输过程中的环境污染，丰富北方老百姓的菜篮子等多方面，可谓意义非凡。

铁路助力“年货”运输，南菜北运，促进区域经济协调发展。以往每到冬季，北方的蔬菜水果海产品价格上涨，尤其是临近春节，价格更是水涨船高，群众怨声载道，而南方的蔬菜水果产量过剩，由于交通运输的制约，新鲜农产品无法及时销往北方，造成积压甚至腐烂，影响种植积极性。铁路生鲜专列的的开通可有效解决南菜北运问题，铁路部门通过优化和扩大运力供给，服务“年货”运输，将南方果蔬、海鲜产品，保鲜、快速、准时送达京津冀市场销售，不仅丰富北方老百姓的菜篮子，也为南方特色农产品进一步打开北方销售市场提供了有力保证，有效促进南北区域经济协调发展。

“年货”班列的开通，大大提升了生鲜运输服务的质量和效率。铁路部门积极响应习主席以人民福祉为宗旨的号召，进行运输货物品类的调整，提升铁路货运服务品质和结构，业务延伸到生鲜运输领域，解决生鲜运输途中的冷冻保鲜技术难题，在运输过程中，进一步优化完善服务举措，畅通货物卸车流程，实行手续一站式办理，进出核对一岗确认，同时与汽运部门快速接驳配送，打通配送的“最后一公里”，从广东新年开出的首趟“年货”班列，四小时即可到达北京，提升了运输服务的质量和效率。

“年货”班列的开通，打通了生鲜配送的“最后一公里”。随着物流大数据平台建设的推进。政府部门牵头搭建多条班列联运物流信息平台，也提高了“年货”班列运行效率。铁路部门加强水铁联运规划，陆铁联运规划，解决水铁陆联运“最后一公里”衔接问题，为“年货”班列运行创造了更为便利的条件。