12月2日，中老铁路首榀简支T梁在老挝首都万象的中铁二局铁路工地现场成功架设，标志着中老铁路建设由线下施工转为线上工程施工，为全线贯通奠定了坚实基础!(人民网12月3日)

“陆锁国”，一直被视为老挝的国家特征之一。23.6万平方公里的国土，80%是山地和高原，这使得老挝交通极不便利，这把“锁”，不仅锁住了老挝民众的内外往来，更限制了老挝经济的发展步伐。如今在建的中老铁路，则让老挝因交通手段缺乏而对经济发展形成的瓶颈有望被打破，老挝由此从一个“陆锁国”变成“陆联国”。

据悉，中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，线路全长414公里，设计时速160公里。建成通车后，从万象至中老边境的旅行时间由现在的12小时缩短至3小时以内，这条铁路将为老挝融入地区发展打下基础，也将为老挝带来大量贸易、旅游方面的投资，给老挝人民带来太多的实惠、改变和憧憬。

众所周知，一直以来基础设施落后成为老挝经济发展的最大瓶颈，老挝是内陆国家也是农业国家，矿产业和旅游业是老挝最重要的两大产业和收入来源，无论是农产品，亦或是矿产品还是游客，进出老挝都要依赖基本的交通设施，但老挝境内只有一条3.5公里的铁路，公路90%都是土路和碎石路，交通运输不便且费用高昂。而中老铁路的建成，将极大地改善老挝交通条件，便利老挝境内物资与人员往来，形成沿线大能力、低成本的铁路客货运输通道，改善投资环境，为投资提供更多便利，成为吸引投资的重要工具。

此外，中老铁路向北与中国境内的玉溪-磨憨段铁路相接，向南与泰国廊开至曼谷铁路相连，共同构成中老泰国际铁路大通道，中老泰国际铁路是泛亚铁路贯穿中南半岛的关键一段，而中老铁路又是中老泰国际铁路大通道的关键一段。因此中老铁路的建成对深化中国铁路与东南亚国家铁路合作，实现 “一带一路”沿线国家交通基础设施互联互通具有重要推动作用，对区域合作和东南亚融合具有重大历史和战略意义，有助于推动东盟与中国间的合作关系，加快地区贸易、投资、服务、金融等多方面的合作，成为联通中国与东盟的新桥梁。与此同时，借助这条铁路，老挝将成为东盟地区的重要中转国，作为连接中国与东盟各国最快捷的陆路通道的区位优势得以显现，有利于提升其区域地位。

现如今，在中国铁路不断加强“走出去”战略实施中，已然成为中国加强和各个地区经济文化交流互动的平台和纽带，这既是中国为助力世界和平共发展的重要体现，也是中国铁路为实现各国贸易有序来往、互利共赢所做出不懈努力的决心展示。笔者相信，在“一带一路”的推动下，中国铁路将以其“走出去”的实力与诚意，为我国与周边各国的互利共赢谱写出更加美好的新时代篇章。【周小衡】