今天，按时速350公里运营的京沪高铁复兴号跑满一周年。今晨，中国铁路北京集团有限公司发布成绩单。截至目前，15对京沪高铁复兴号列车发送旅客近500万人次。（9月21日《北京青年报》）

从6月26日“复兴号”在京沪线双向首发，到15对复兴号在京沪线开跑，再到今年7月份16辆长编组复兴号首次在京沪高铁投入运营，截至目前已达16对，增加运量4.8万人次。这一年，“复兴号”不断提速提质，书写下了京沪出行的新篇章，也展现了中国铁路“以更好的高铁”迎接未来的决心和诚意。

提速提质的复兴号，让出行更舒适便捷。自进入“350时代”以来，京沪全线运行时间在4个半小时左右。平均客座率82.7%，列车始发、终到正点率分别达到99.2%、97.9%的复兴号，已成为旅客出行首选，让京沪运力得到了更充分发挥，也让更多旅客享有了高铁出行的幸福。以北京南站为例，北京南站始发终到时速350公里复兴号列车达到147对，一年来，北京南站共计发送旅客4550.2万人次，增幅3.5%。

京沪高铁复兴号，见证中国高铁永在路上。京沪高铁复兴号，也是中国高铁发展的缩影，标志着中国高铁精益求精，大步迈向更美好的时代。当前，全国铁路日均开行复兴号动车组列车260.5对，覆盖京沪、京广、沪昆等25条高铁线路，通达23个直辖市、省会城市和自治区首府。9月23日，广深港高铁香港段即将开通运营，复兴号动车组还将通达香港特别行政区。一步步扩容的复兴号，正朝着“‘复兴号’奔驰在祖国广袤的大地上”不断迈进。

“科技是国之利器，国家赖之以强，企业赖之以赢，人民赖之以好。”科技创新永无止境。这一年，时速350公里智能型复兴号动车组研制工作进展顺利；时速250公里复兴号动车组样车已下线，正在做型式试验的前期准备工作；时速160公里速度级动力集中型复兴号动车组设计定型工作基本完成。朝着研制不同速度等级、适应不同环境需求的自主化、标准化动车组系列产品奋进，“中国标准”的复兴号让我们信心满满，也期待满满。

今天，复兴号350公里时速跑满一周年。这只是一个新起点。我们完全有理由相信，本着对高铁技术永不知足的追求，中国高铁必将创造新辉煌。我们更期待，随着复兴号产品不断丰富，复兴号不断扩容提速，“中国标准”“中国速度”能带给更多地区、更多人民铁路发展的幸福。（王建刚）