记者从中国铁路北京局集团公司获悉，8月8日，京津城际铁路开始实施新的列车运行图，复兴号动车组在京津城际铁路按照350时速达速运营。运行图调整后，京津城际开行列车数量由108.5对增加至136对，北京南站至天津站列车运行时间将由35分钟压缩至30分钟，当天车票已于8月3日开始发售，票价不变。(央广网 8月8日)

不知不觉间，京津城际铁路已经陪伴了我们10年，相信经常搭乘京津两地C字头的“城际”列车的旅客都会对这位C字头“小伙伴”感到格外亲切，它让我们体验着日益美好的双城生活，也助推着京津冀地区经济和文化的高速发展。

“复兴号”助力京津冀公共服务一体化。十年来京津城际铁路累计运送旅客2.5亿人次，在这个“成绩单”的背后我们可以看到中国铁路对京津冀地区社会经济发展产生的重要影响。它不仅为京津冀地区旅客出行和区域间公共服务搭建了良好平台，更是有效地推进了区域人才协同发展，强化了区域就业服务一体化，优化了区域教育、医疗资源的布局。我们也相信更优质、更安全的复兴号动车组高密度开行必定会对京津冀地区社会经济发展和公共服务一体化建设作出更积极的贡献。

“复兴号”助力京津冀产业一体化。京津冀是我国经济发展最具潜力的区域之一，而轨道上的京津冀则是区域间科技、物流、旅游产业蓬勃发展的助推器。以京津城际为发端，与京沪、京广、石济等高铁连网成片，形成以北京、天津、石家庄为基点的京津冀 “高铁经济圈”推进了京津冀区域产业的协调联动发展，促进了交通互联互通、产业互补协作，拉近了旅游连线扩片发展，有效地提升了京津冀区域产业发的展水平。

京津城际发展的十年，也是中国铁路砥砺前行的十年，我们见证着中国铁路的发展，见证着祖国的日益强大。我坚信，在铁路部门的凝心聚力下，未来会有更多像京津城际铁路一样的高铁线路纵横在祖国广袤的大地上，为祖国的经济和文化发展注入更加强大的动力，为我们带来更加美好幸福的生活体验。(邹明江)