今日起，京津城际铁路开始实施新的列车运行图，复兴号动车组在京津城际铁路按照时速350时速达速运行。此外，京津城际开行列车数量也由108.5对增加至136对，北京南站至天津站列车运行时间由35分钟压缩至30分钟。（8月8日中国新闻网）

8月1日，京津城际铁路全部更换为“复兴号”列车，而今，京津城际又实现了350时速运行。全覆盖的“复兴号”，让京津城际迈上了更舒适、更便捷、更快速的新台阶，也为京津冀一体化注入了强动能。

城铁提速，为两地往返摁下“快进键”。作为京津之间的高铁连接线，京津城际已成为往来京津两地旅客的出行首眩运营十周年，累计安全发送旅客2.5亿人次。而今，北京南站至天津站由35分钟压缩至30分钟，开行列车数量由108.5对增加至136对，更快的速度，更密集的运行图，必能让更多人畅享城铁出行的便利。

城铁提速，串起民生“快车道”。一条城铁拉近时空距离，也深刻改变两地人民的工作和生活观念，让北京人周末到天津吃小吃、听相声，天津人周末到北京逛故宫、登香山，成为生活新风尚。一列列往返动车，让北京工作、天津居住成为很多青年人的首选，让“双城族”的居家梦得到更好安放，也为北京“瘦身提质”、天津“强身聚核”提供了助力。

城铁提速，为城市发展带来“加速度”。一条线路的全面提速，对于激活高铁网来说，意义不可小觑。京津城际不仅是京津两地连接线，而且也是一个重要枢纽。以京津城际铁路为发端，京沪、京广、津秦等高铁连网成片，形成半小时至1小时“高铁经济圈”，为京津冀协同发展提供了运输保障，也为区域内城市发展带来了新机遇。如，“高铁拉来的新城”武清，2007年生产总值165亿元，2017年就增加至1161元。

给力的交通，是城市发展的引擎。提速提质的京津城际，快的不只是速度。这条运行安全、速度快、动能大、节能省地、减排高效的“示范线”，不仅给予我们“中国标准”的骄傲，还能以其更快的速度、更多的车次，加快京津冀区域间人员、经济和信息交流，促进资源整合共享，为京津冀一体化注入新的活力。而这是实实在在的民生红利，也是交通强国的有力见证。

凡是过去皆为序章。京津城际已书写下十年辉煌华章。今天，京津城际又站在新起点，迈向新征程。我们期待并坚信，提速提质的京津城际，必将释放出更多交通红利，串起更多同城的幸福和便利，为京津冀一体化注入更强有力的动能。（胡辉）