湖南人去广东又有新通道了。广铁集团昨日发布，粤西地区首条高铁江湛铁路将于近日通车，并将连通珠三角高铁网。记者从长沙南站获悉，长沙南站将于7月首次开行一对往返湛江的高铁，单边车程约6小时。7月将迎来暑期旅游旺季，届时长沙将新开通北至长春、南至湛江等多趟高铁车次，湖南旅客出行将更加快捷。(华声在线)

据悉，这条铁路新线大胆创新，首次推出“建维一体”工作思路，力争实现前期建设与后期维护有机统一，打造出一条内实外美、优质高效的高铁精品示范线。

无论是粤港澳大湾区还是粤西区域来看，铁路规划建设越来越多，市民对于自身所在城市的铁路，尤其是高铁建设呼声也是越来越强烈。

从全国铁路网来看，东部的铁路网比较密集，西部较之稀疏。原因有两个，一是铁路本身是具有公益性质的；二是要考虑修建铁路带来的营业成本。比如京沪高铁，由于北京、上海以及途经城市巨大的客流量，京沪高铁开通短短几年后实现了盈利。做好客流预测是决定是否修建铁路的重要一步，铁路修建的数量应与客流的增长成正比，不能盲目修建铁路。

“火车一响黄金万两”，毋庸置疑，铁路对沿线城市的经济带动已无需再证明，尤其是高铁，先有主干线京广高铁，后有西南新动脉贵广南广高铁，上座率之高已然不争之事实。中国高铁早已被公认为世界的名片。因此，我们可以预见粤西开通高铁后定是别样一番天地。给粤西百姓长久的翘首以盼来点心旷神怡！（陈庆）