据报道，2018年端午小长假期间（6月15至18日），广铁集团发送旅客626万人，同比增长7.6%，其中最高日6月16日发送175万人。为方便广大旅客节假日的出行，广铁集团安排加开旅客列车67对，其中高铁43对，普速列车24对。

      众所周知，端午小长假以短途旅游观光、探亲客流为主，而且呈现出客流波动大、峰值高等特点。从客流流向来看，前期客流以广州、深圳、长沙等大城市为中心向周边城镇区域辐射，后期以返程客流为主，整个假期客流在大城市与小城市之间交织而行。

      那么为什么要在端午小长假期间加开列车呢？毋庸置疑，笔者认为是为了满足旅客的出行需求，为了更好地服务广大旅客，增加所跑线路的运能，从而提高列车开行的密度，确保列车供给到位，在客流相对疏松的地区做“减法”，适当减开或停开列车对数，优化列车的开行，让列车供给更加符合实际，这不仅能够适应市场，更能满足市场供给。

      现如今，铁路部门每逢节假日加开列车似乎成了一种常态，这正是铁路运输能力增量的体现。铁路部门不断将市场的需求作为自身强化供给的着眼点，从优化旅客乘坐列车的档次，到提升列车服务等级，每一次的改革和创新，无一不是瞄准了旅客的需求，彰显出铁路部门对市场供需关系的重视程度。

      其实，广大旅客将铁路作为出行的首选交通工具，不仅是对“走得了，走得好”的一种期盼和心愿，更是铁路部门的一种追求。此次端午节加开的列车中，总有一趟适合你。而这种变化，一定是铁路部门不断适应市场需求保障供给，旅客不断实现出行意愿满足内心需求的双赢结果！ （刘丽娟）