２月１日到１３日，中国铁路上海局集团有限公司徐州北站日均货运列车办理数达２４６３１辆，其中６日当天办理数达２７１１１辆，打破了２００３年以来的纪录，创下历史新高。（2月14日  新华网）

一直以来，铁路的货运与客运多是阴盛阳衰，特别春运期间，往往是客运火爆，而货运却是淡季。上海局集团有限公司徐州北站的货运上扬，突出了货运持续低迷的重围，创造了“淡季不淡”的神话，这既是上海局集团有限公司的光荣，更是铁路货运的典范，实在值得可喜可贺。细究上海局集团有限公司货运成绩的取得，得益于他们自觉放下身段，由“铁老大”变身“铁小二”。

从他们变坐商为行商，开推介会，为企业定制物流方案，实行“门到门”全程“一口价”收费到运能调配、依托中欧班列“走出去”，再到解决顾客发货、取票难题，利用铁路编组站综合自动化系统准确把握列车开行时刻，避免客货运之间的高峰冲突；推行票据信息电子化，大大降低了货运员的劳动强度，实现站内外货运数据共享等等，这些实打实的行动举措，既让货主、市场实实在在的感受了“铁小二”细致与贴心，也让上海局集团有限公司实实在在的收获了货运的满钵金。

上海局集团有限公司从“铁老大”到“铁小二”的做法再次证明：有付出才有收获。不管怎么说，“铁老大”变身“铁小二”， 关键是变观念。首先要树立乐当“铁小二”的思想。面临市场竞争日益激烈的形势，要放下“铁老大”的身段，摒弃计划经济时期那种“皇帝的女儿不愁嫁”的优越感，要把效益就是饭碗的理念入脑入心。

其次是要树立当好“铁小二”的思想。有了改变“铁老大”的思维，还要走出自己的一亩三分地，改变坐等客户上门的方式，要面向市尝适应市尝抢占市场并开拓市场，立足用户至上、服务至上，在力保传统产品、既有用户的基础上，继续吸引客户、保持和提升市场份额，促进市场多赢。

决策决定思路，思路决定行动。上海局集团有限公司从“铁老大”到“铁小二”的做法离不开铁路货改政策的推行。上海局集团有限公司由“铁老大”变身为“铁小二”，说白了就是兑现中国铁路总公司２０１３年实施货运组织改革所提出“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务”承诺的具体表现。

改革在路上，服务无止境。置身当今改革发展新时代，铁路要当好“铁小二”，就必须敢于面临新挑战，充分展示新作为，为铁路创新发展不断争创新佳绩。