昨日，北京铁路局发布“复兴号”中国标准动车组阶段性成绩单，截至10月19日，京沪高铁、京广高铁、京津城际三条线路上的“复兴号”共计发送旅客达307万人次。京广高铁“复兴号”上座率更是高达100%。(10月21日，中国青年网)

十九大的召开，正式宣告中国特色社会主义迈入了新时代，与此同时，中国高铁的新时代也随着复兴号的“开跑”悄然而至。时速350km的复兴号再一次刷新了中国速度的上限，不仅缩短了地区之间的时空距离，更是适应了供给侧结构改革的需要，为地区之间的文化交流与经济发展注入了“洪荒之力”。

复兴号缘何叫座又叫好？笔者认为有三个原因：其一，相比于其它出行方式，风驰电掣的复兴号毫无疑问与当今的快生活节奏更加“合拍”，它改变了人们对于时间和空间的概念，让“千里江陵一日还”成为了现实；其次，复兴号不只是技术上的进步，更是服务上的升级：车厢内实现了WIFI全覆盖；存在多种照明模式可根据旅客需求提供不同的光线环境；列车高度由3700毫米增加到了4050毫米，旅客的活动空间更大；全车部署了2500余项监测点，可实现全方位实时监测；采取多种减振降噪措施，改进了洗漱措施，并设置了有无障碍设施。在致力于满足旅客多元化的需求，缩短出行时间的同时，也让旅客感受到更安全、更舒适、更贴心，使旅客收获了满满的幸福感，经济效益自然随之而来。第三，复兴号进一步地打破了区域界限，整合了地区优势资源，缓解了人民日益增长的美好生活需要同不平衡不充分发展之间的矛盾，推动了区域协调发展，为沿线区域带来了社会效益，让沿线人民都能享受到“高铁红利”。

这些年来，中国高铁的发展和表现有目共睹。运营时速最高、轮轨试验时速最高、运营里程最长、高铁运量最惊人，这些指标在世界上可以说是无与伦比。从引进中吸收，在吸收中创新，中国高铁用不到十年时间，就完成了西方发达国家四十年才能完成的飞跃，从追赶到领跑，作为新四大发明之首的中国高铁已经走出了一条具有中国特色，拥有自主知识产权的“中国标准”之路，也就不难想象，复兴号为何能惊艳世人的眼球，实力圈粉，拥有如此之高的上座率了。

复兴号上座率高达100%，体现的不仅仅是大众的认同感，更折射出大众对于美好出行体验的一种追求。高铁有速度，服务无止境，期待铁路不仅能在技术和设备上紧跟时代的潮流，更能在服务理念上进行升华，让每个旅客都能感受到中国高铁的速度同时，也更能让全世界感受到中国经济稳步增长的“温度”。