据了解，今年1—6月，哈尔滨内陆港口岸共开行哈欧班列99班，其中出境班列49班，累计发运5754标箱，货值17043万美元。入境班列50班，接收货物5764标箱，货值10047万美元。与去年同期相比，出境、入境货运量及货值均出现大幅增长。(凤凰网 7月11日)

从今年节节攀升的货运量不难看出，哈尔滨铁路局已按照总公司提出的“瞄准货运新兴市场，重点组织好集装箱班列、中欧班列等运输，提高铁路在高附加值货运市场竞争力”的工作部署，提出“畅通三条路径、打造一个中心、完善三个节点”，建中俄铁路东部大通道。近水楼台的东北铁路运力充足且区位优势明显，“哈欧班列”开通后不但降低了发货的门槛，节省了产品派送时间，加强了运输的整体衔接能力。

笔者认为，无论是发货方面，还是旅途中的服务质量，铁路各方面都有着极大的改善，更重要的是，随着中国商品出口俄罗斯更加方便快捷，全国的货商都将涌向东北，采取铁路跨境运输，届时哈尔滨将成为东北地区最大的中俄电商物流集散中心，将极大地带动地区经济的发展。并带动与大物流发展相关的仓储、加工、包装、分拨、配送等物流产业快速发展，创造更多的就业岗位，将成为新的国际物流集散中心，利用集装箱、特货、快运功能，集结开行中欧班列、快运班列、小汽车特货班列，吸引各类国际货流哈尔滨集散，吸引中外客商落户龙江，从而把黑龙江打造成对俄对欧贸易的前沿中心，成为哈尔滨打造对外合作中心城市的新物流平台。

作为国家“一带一路”的重要组成部分，“中蒙俄经济走廊”黑龙江陆海丝绸之路经济带建设正全力推进。“一带一路”对铁路部门而言，是一场没有硝烟的战役，更是广大铁路人员的担当和奉献。哈欧班列能够让世界清楚的看到，利用现代化钢铁驼队所为增加国际铁路有效供给、促进经济增长、提升国际贸易合作水平、实现绿色低碳发展等方面做出的不懈努力。哈欧班列与丝绸之路沿线多个国家共同绘制的恢弘画卷正在徐徐展开。带动沿线国家的经贸往来发展迅速，贸易通道和贸易方式不断丰富和完善，也为哈欧班列带来了新的发展机遇，让“一带一路”道理越走越宽。（黄嘉慧）