2017年7月7日23点30分,我来到了顾乡场，今天是农历的6月14日，原本此时此刻应是皓月当空，满天星斗，可是今晚的月亮和星星却躲了起来。不远处乡政桥上依稀传来汽车的轰鸣声，一阵阵清风扑面而来亲吻着我的脸，在这盛夏的夜晚，让人感到格外凉爽。

我踱着步子正掐指算着哈尔滨站改离8•30南北转场开通的日子，突然两辆中巴车行驶到我的身旁戛然而止，车上载的正是中铁武汉电气化局哈站改项目部接触网作业队（三）班、（四）班和安列班组的全体人员。

根据哈尔滨铁路局批复的施工计划，哈站至哈西区间线路封锁里程京哈线上下线DK1244+800至DK1245+将500公里处，线路封锁和停电的起止时间是7月8日0时40分至3时30分。今晚的施工内容是将既有混凝土支柱号30#~36#的两个三跨非绝缘关节接触悬挂倒换至过渡软横跨D17#~D22#进行悬挂，三跨非绝缘关节悬挂调整到位，拆除既有支柱上的腕臂和底座，为下一个施工天窗点拆除既有30#~36#混凝土支柱给站前提供道岔插拨做准备。

此刻的时间是7月7日23点40分，离7月8日0点40分的施工天窗点还有一个小时，为了有效利用天窗点的宝贵时间，各工班提前一个小时来到了施工现场，将工具、材料和人员布置在各施工地点的防护网以外，现场的盯岗干部和工班长对各施工小组人员进行了询问，要求参加的每个作业人员复述当天的施工内容和安全注意事项。看到此情此景，让我想起了一句话：凡事预则立，不预则废。

0时45分，对讲机里传来施工负责人黄明乾的命令：依次通知各工班接触网设备已经验电接地完毕可以上网作业了，顷刻间安静的施工现场顿时沸腾起来了，作业车和轨道吊车的轰鸣声、摇链条葫芦的哗啦声、快速扳手转动的沙沙声、风声、雨声弹奏着欢快的曲子。作业车的车灯、 吊车的作业灯、作业人员的头灯、防护灯光芒四射，原本黑暗的天空顿时变得星光灿烂。

既有线钢柱安装施工对于安列班来说难度不小，由于既有线接触网设备承导线、加强线、回流线、保护线、横跨铁路的高压线纵横交错，使得吊车吊臂受限和干扰，而且又是夜间施工视线不良。“知己知彼，百战不殆”，安列班班长尹辉和防护员肖新富在每次支柱安装前对施工现场做了认真仔细的调查和研究，制定了有针对性的施工措施，已至于安列班在天窗点内不到一个小时的时间就完成了今晚的施工任务。

天空中飘洒着丝丝细雨，此时离封锁点结束还有100分钟，（三）、（四）班的工作正在激烈紧张的进行着。支柱上、软横跨上和梯车作业平台上无数的身影挥舞着手中的钳子和扳手，他们的动作是那样的娴熟；他们的姿势是那么的优美。地面上拉绳子和推扶梯车人员与高空作业人员遥相呼应，配合默契；技术人员拿着仪器马不停蹄地来回测量着接触网的参数；盯岗干部和工班长不停的巡视着、提醒着高空作业人员一定要将安全带打牢靠……

经过一番奋战，一组组软横跨被调整的整整齐齐，三跨非绝缘关节承导线的抬高、等高和水平间距经技术员测量与技术标准分毫不差。在封锁点结束5分钟以前工班的全体人员将施工现场的工具、拆旧的材料和梯车已全部撤离防护网以外的安全地带，给拆除地线人员预留了5分钟。03:30分参与施工人员全部撤离现场，施工现场工完、料劲场地清，文明施工到位。施工天窗点正点销令。

当各工班收拾好工具和材料坐上汽车回家的时候，看着汽车远去的背影，作为项目部一个安质员的我突然有一种莫名的感动。这让我想起了工班的兄弟们离开家乡出门前父母和妻儿叮咛的一句话：高高兴兴上班去，平平安安回家来。

03:40分我坐上了回项目部的车，回家的途中那一颗颗闪亮的星星一直浮现在我的眼前，今夜的星光是如此的灿烂，8•30开通在即，我坚信今后哈尔滨的夜空星星会更加灿烂！（张红 郭天浩）