1937年的浙江大地上，一列蒸汽机车拉着汽笛，“呼哧、呼哧……”的穿梭在萧甬铁路上时，谁可曾想到，80年后的今天，这条古老的铁路将会打破一项又一项记录，再一次成为时代的宠儿。(浙江在线)

萧甬铁路始建于1937年，是第一条连接杭甬的铁路。抗战时，萧甬铁路全线遭破坏，直到新中国成立后在1953年恢复。2008年，电气化改造后的萧甬铁路年货物运输能力达到顶峰。但2013年6月30日，由于杭甬客专投用，杭州、宁波两地之间多了一条高铁线路，情况有了很大变化。有数据统计，随着甬金铁路等开通，萧甬铁路的客运货运一直在减少。一边是既有普通铁路的运能释放，一边是高铁在迅猛发展。萧甬铁路改革迫在眉睫？

立标打样，宁波抢抓先机，2017年，6月10日，宁波至余姚城际铁路正式开通试运营。在高铁网迅发展，既有普通铁路的运能释放，大有富余的背景下，萧甬铁路沿线各地都在动脑筋。仅用了一年多的时间，利用“既有萧甬铁路，以政府购买服务的方式”，宁波至余姚的城际列车成功开行。这是全国首创，没有参考，也无先例。

宁波至余姚的城际列车的开通说它是首创就没人敢和他争第一。投入少、工期短、见效快，现实和标杆意义十足，这是本次宁波至余姚城际列车的标签。这次国铁与地方政府之间的强强联手，为铁路发展创造了新思路。不同于以往铁路建设项目，此次项目在融资，审批和购车方面都取得了突破性的改革。政府出资购买服务、宁波市发改委一次性审批、地方出资购买为自己量身定制火车，为上海铁路局在自己辖区“立标打样”，打造全国示范线奠定了坚实的基础！

今天，宁波至余姚的城际列车正式开通试运营。既有萧甬铁路串起来宁波、余姚的核心城区，市民换乘尤为便利。公交化的城际列车+既有萧甬铁路的富余运能，二者的结合，几乎把彼此的价值发挥到了极致。

浙江省发改委副主任焦旭祥说，未来城市发展将向城市群和城市经济带延伸，区域性城际铁路的快速发展，将会强力支撑组团式城市群的建设，使之成为国家新一轮财富聚集的战略平台。谁在新一轮城际铁路建设中抢占先机，必将为城市圈的核心竞争力，提供强有力的支撑。

宁波至余姚城际铁路利用既有萧甬铁路的立标打样，是创新利民之举，在新一轮浙江都市圈城际铁路建设中打响第一炮。