大雁塔，美丽的古城西安。地处关中平原中部，北濒滔滔渭河，南依巍巍秦岭，八百里秦川，西安再展宏图，古城又添新姿。

2017年5月2日，长安城里春意浓浓。西安发展和改革委召开2017年新开工8条铁路项目前期工作推进会，其中4条高速铁路，4条城际铁路，包括西安至法门寺城际铁路项目。古城西安铁路建设历史上又一新的跨跃，铁路投资建设正式拉开序幕。随着国家西部大开发战略的更加深入，国家对西安铁路投资建设热潮一浪高过一浪。

西安至法门寺城际铁路是关中城际铁路网的重要组成部分。该线路由西安北站引出，充分利用在建的西银高铁至乾县站，兴建双线经乾线，扶风，法门寺，眉县，周至，户县，终点引入西安南站。全线总长239公里，其中利用西银高铁66公里，新建线173公里，采用时速200公里城际铁路标准，为西安人民铁路出行提供生活便利。总投资286亿元人民币。大手笔，高标准地为古城西安铁路增添了浓墨重彩的一笔。

随着西部开发热潮的持续升温，我国铁路建设的重心将向西部倾斜。在稳定原有铁路线路的基础上，加大新线建设，加大高速铁路建设是铁路建设的主旋律。

西安是我国历史上有名的古都，有着丰富的历史文化景观和历史文化内涵。西安地大物博，有着丰富的物产资源。加快铁路交通建设，把西安的旅游资源和物产资源转变成经济发展优势，为发展西安旅游经济和社会经济服务。中国铁路承载了主导作用。（万翔）