“呜……”随着一声轰鸣，中欧班列（义乌—马德里）从浙江义乌西站缓缓发出。十几天后，这列火车将到达西班牙马德里，把来自义乌的服装、汽车配件及各类小商品送到欧洲各国。返程时，这趟火车会满载来自欧洲的红酒、橄榄油、奶粉等产品。（2017年4月20日中国经济网）

中欧班列自2011年首次开行以来，现如今已发展成为沿线各国加强基础设施互联互通、提升务实合作水平的重要载体和推进“一带一路”建设、促进共同繁荣发展的重要纽带。作为铁路中欧班列的的重要组成部分，“义乌-马德里”班列起到了举足轻重的作用：它是截至目前运营线路最长的中欧班列，全程达到13052公里，途径中国、俄罗斯、德国、西班牙等8个国家，几乎横贯整个欧亚大陆。因此可以说，“义马”中欧班列已成为中国和各个欧洲国家互通有无的全新“丝绸之路”。

在古代，“丝绸之路”指的是连接中原地区和西域的交通纽带，它是中国与西域各国进行物资交流的重要渠道；而如今，“中欧班列”的开行，赋予了这条“丝绸之路”新的生命活力：自从义-马中欧班列开行以来，上海铁路局将其作为贯彻落实国家“一带一路”建设的重要举措，加强路地、路企的协调配合，强化运输组织和安全管理，班列开行频次、运量和规模不断扩大，品牌建设深入推进，呈现出良好的发展态势。

义乌作为我国最大的小商品集散中心，一直以来都担负着大量集散来自中国各地物资的重要职能，随着义-马中欧班列的开行，义乌开始将这一职能渐渐向欧洲发展：在开行初期，搭载在中欧班列上的货物只是较为单一的小商品和电子产品，而随着中欧班列方便、快捷、安全的品牌效应不断扩大，运输的货物也逐步丰富到品牌服装、通讯设备、五金机电、家具甚至圣诞礼物等各类商品，货物价值也随之水涨船高。无论是对中国还是对沿途欧洲国家来说，这都是一极好的现象，它体现了中欧之间愈发密切与频繁的交易往来，而只有繁荣的贸易，才能让双方的经济发展水平不断提高，从而达到“双赢”的美好局面。

基于以上原因，中欧班列在近年来以飞快的速度不断发展，目前已建成11条主要线路，从中国的各大城市向整个欧洲进行辐射蔓延，总体上已覆盖了欧洲的大部分范围，真正实现了中国与欧洲各国“联动发展、合作共赢”的美好愿景。作为新“丝绸之路”的推动者，中欧班列将使中国以及沿途各国形成更为紧密的联系，从而创立全新的贸易伙伴关系。