如果单单说铁路又要于2017年4月16日0时调整列车运行图，也许大家都已经屡见不鲜了，但这次调图却以往不同，对比之有在既有运行图基础上的微调，此次调图是对现行运行图基本框架的整体优化，使铁路生产潜能得到极大发挥。

这次的铁路大调图以增开动车，高峰线路，调整并减少了一些客流量较少的冷门时段列车组数，使线路得到极大的利用率，仅以福州火车站（福州站和福州南站）为例，调图后共开行200.5对旅客列车，其中新增旅客列车4.5对，高峰线旅客列车16对，使动车出行已经成为了新常态，动车已经成为了“公交化”，既把“公交车”的方便、便捷优势借鉴过来，也把铁路“安全、正点”的特点得到了极大的发挥，还把动车组平稳、快捷的口碑得到极大发扬。

随着动车“公交车”化、“加量不加价”等优势的突出发挥其实都明确的指向了一个目标----增加铁路运力，提升旅客列车的安全性、便利性、舒适性，最大限度的便民、利民、惠民。铁路的良好发展态势无形中动了一部分交通运输部门的“奶酪”。汽车运输的优势被一波接一波不断定点开行的动车所取代，随着现在公路交通路况越来越复杂，汽车的安全性不能有效把控，长途旅行已经不是人们出行的首眩飞行凭但其速度快、服务好等优势深得人们青睐，但因为飞机飞行受制于天气、气流等各方面综合因素的影响，飞机延误、大面积晚点似乎已经成为常事，使飞机在人们心目的位置一降再降，极需一种交通运输工具既兼并汽车与飞机的优点，又不具备两者的缺点，火车首当其中的进入了公众的视野，因为火车是专线专用，而且“安全、正点”又是铁路叫得响的主打品牌，通过铁路部门不断的摸索和改进，优化铁路运行线路，满足人们出行需求，成为人们出行所依赖的重要交通工具。（王霄）