据悉，6月8日上午9时，在广铁集团管内的东莞石龙专用线、长沙霞凝货场，两列满载货物、统一标识的中欧班列同时始发，开往德国汉堡等地。

近几年来，广铁集团通过开行国际货运班列共运送货物近8000车，总重超过21万吨，为推动中外贸易作出了积极贡献。

中欧班列的开行，为广东参与丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路经济带建设开辟了新的空间，必将对加强广东与沿线国家的双向交流与合作，构筑广东全方位的开放新格局发挥重要作用。广东将积极贯彻国家战略部署，加快推进石龙铁路集装箱办理站、中俄贸易产业园及口岸建设，将广东石龙铁路国际物流基地打造成连接丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的重要枢纽，为国家“一带一路”建设作出新的更大贡献。

而长沙中欧班列实现了常态化运营，物流需求旺盛，货源持续增长，发展势头强劲。作为华南地区的国际陆路运输平台，已经受到国际社会的普遍欢迎和高度关注，初具国际物流品牌影响力。统筹建设中欧班列，打造中欧班列品牌对于长沙市深化国际交流合作，助推开放型经济发展具有重要意义。长沙市将做好服务保障，努力将长沙中欧班列建成一条运营成本低、市场竞争力强的贸易大通道。

其实，自2011年3月19日，从重庆首发的中欧班列成功开行以来，成都、郑州、武汉、苏州、长沙等16个城市陆续开行了去往德国杜伊斯堡、汉堡，西班牙马德里等12个欧洲城市的集装箱班列。从白山黑水到云贵高原，从中原腹地到东海之滨，中欧班列从中国各地始发，一路跨高山、穿戈壁、越草原，最终将大宗货物运抵1万公里之外的欧洲。一列火车，带去的是沟通问候，运回的是异域风情。

目前，中国铁路已经铺画了班列线条39条，国内日均行驶1300公里以上。截至目前，全国已累计开行中欧班列1700列以上。成为我国与沿线国家贸易发展的重要载体和推进“一带一路”战略的有效抓手。

笔者相信，长沙中欧班列成功融入国家中欧班列统一品牌，对改善广州、湖南国际运输条件，促进全省外贸与招商引资发展将发挥更大更好作用。广铁将做大做强中欧班列统一品牌。为服务我国对外经贸发展，贯通中欧陆路贸易通道，实现中欧间的道路联通、物流畅通，推进国家“一带一路”建设提供了运力保障。