近年来，铁路开设了越来越多的旅游专线，仅5月15日全国铁路大调图就增加了30多条旅游专线。

铁路开设旅游专线也逐步多样化，应广大群众的要求，围绕满足红色旅游、老区旅游、边疆旅游、家庭旅游、休闲旅游和生态、森林等特色旅游需要，铺画旅游专列运行线69条。据新京报记者了解到，现在开行的旅游线路是39条，新运行图中旅游列车线路比现在要多近一倍，北京铁路局新开的最多，计划开行21趟不同方向的旅游专列。

最令人心动的莫过于开设旅游专线的人性化，根据铁路总公司有关负责人介绍，从此次调图中的旅游专列可见，科学的安排兼顾了季节特点，根据旅游爱好者的需求供给线路，如，春天赶往福建、浙江等江南方向探花迎春;夏天去东北漠河、黑河和张家口等方向消夏避暑;秋天到内蒙古额济纳、南疆喀什、和田等地区看胡杨、赏大漠;冬天到海南等地避严寒。如此设计让月月有专列，一年四季都可追着风景游。由此可见，此次调图对于旅游专线真是煞费苦心，更显得现在铁路的周到服务、心思细腻。

“铁路发展靠货运”，这句话似乎已经慢慢的淡出人们的印象了，现在，铁路部门开始越来越注重如何面向大众、服务大众。从最初的货运改革见成效，改变了原来发货难、门难进的局面，现在更是开设多元化铁路经营模式，开设旅游专线，打造铁路餐饮品牌，创办铁路“月票”等等等等，都无不展示了一个道理，铁路部门在进步，服务更亲民，制度也更完善，再也不是原来的“铁老大”了，也渐渐的让我们看到了一个走向“成熟”的中国铁路，一个正在腾飞的中国铁路，一个叫得响的世界名牌。