今年“五一”小长假运输期限从4月29日至5月2日。4天时间广铁集团预计发送旅客550万人，同比增长5.6%，日均发送137.5万人，以短途旅游观光、探亲访友客流为主。其中最高日4月30日预计发送158万人，同比增加5.2万人。(南方网)

五一小长假在即，随之而来的出行高峰在所难免。如何度过一个有意义的五一，让小长假能拥有最美的风景，这是旅客们的心愿，也是交通部门合力攻坚的目标。为了迎接五一小长假的到来，铁路部门及早筹谋，大力增车，早已蓄势待发准备迎战小长假。

首先，调整运力，解决民众出行需求的同时兼顾安全性。中国铁路总公司（下称“铁总”）为应对五一小长假的高峰客流，统筹兼顾，加开临客及高铁。其中，广铁集团将加开列车90对，其中高铁动车组41对，高铁动卧4对，普速列车45对，并采用高铁最大限度重联、普速最大限度加开、实行高峰运行图等方式增加运力。从铁总运输组织提前量，严密性，周密性，我们都可以看到铁总对“五一”小长假旅客运输的高度重视，想方设法保证旅客运输次序，满足旅客运输需要。据了解，五一小长假过后，车辆部门将和客运部门一起，安排动车组和客车的厂修、段修，争取在暑运前完成，为今年暑运客运上量创造条件。“五一”小长假还没开始，已经开始计划暑运的运输准备工作。这一系列的部署看似普通却又环环相扣，可是不难看出铁总将运输安全放在了首位，将广大旅客的出行安全放在了首位。

其次，价格合理，符合市场化的同时兼顾公益性。在铁总获高铁票价定价权以来，争论不休的就是票价问题。特别是普快一类，百姓害怕它的“逐渐消失”，票价会否变相“拔高”。就这一点问题，据笔者所知，铁总在加开动车次数的同时，也增加了普快的数量。票价方面，铁总依然秉承为民服务的理念，普快列车票价暂时不变，只有一些在节假日中的热点线路进行了小幅度涨价，实实在在的将实惠带给旅客。不止如此，铁总对于临客也进行了加开，方便低收入群体也一样能够享受旅行所带来的快乐。铁总用这样的实际行动告诉广大百姓，它依旧是那个为民的企业，在五一这个劳动者的节日里将公益的精神带给每一位旅客。

最后，贴心便民，提高硬件服务的同时兼顾软件服务。今年的五一小长假为4月29日至5月2日，互联网售票、电话订票的预售期早已调整为60天，这充分显示出铁总希望尽一切可能，让百姓用更方便的方法购票，同时方便广大民众及早安排各自出行时间，避免出行时间集中造成不必要的拥堵。除了在购票方面，铁总在各大微博网站开通实时通讯功能，旅客可以实时了解车次、车票的动向，让智慧出行融入到了广大民众的生活中，比如在刚刚过去不久的春运中，广州南站开通了微信摇一摇功能，在广州南站中只要使用微信摇一摇便可查询车次及余票，这种互联网+式的智慧出行避免了许多不必要的损失，也为买不到票的旅客提供重要的信息。细节服务方面，各地车站积极开展服务品质提升活动，设身处地的为人民群众所着想，例如：长沙南站刚刚建成的4个公共卫生间，达到了五星标准，另外单独设置了母婴室及残疾人卫生间。从中我们不难看出，铁总在细节上的入微，将极大的提升企业形象，也为旅客提供了高效、优质的服务。

从铁总为迎接即将到来的五一小长假做出的准备中，笔者发现：只有在运力上的充分准备；价格上的亲民让利；服务上的想得周到，才是铁路应对“高峰”的唯一良策。相信有了这些良策，铁总必然会受到广大旅客以及社会大众的好评（彭嘉浩）