铁路wifi 小举动大争议

铁路评论   2016-03-28 16:05:34  156浏览 作者:徐闻蔓

列车上安装wifi并不难,难在如何长期提供有效服务,在北京铁路局宣布将有百条普通列车开通wifi业务后,昨日,济南铁路局也披露多条线路将开通wifi的消息,列车将覆盖免费wifi的举动虽然获得了不少网友的好评,但对于增加wifi服务的必要性和“钱景”业内争议颇多。(3月24日北京商报)

火车wifi是指通过车载wifi设备,把沿线通信运营商的3G或4G信号转换为WiFi热点,以供乘客使用。对普通旅客而言,乘坐火车时间漫长、人群拥挤、娱乐方式少,往往导致旅途疲惫,提供免费的随时wifi服务成为大多火车旅客的刚性需求。由于通信技术等方面原因,火车wifi发展缓慢,但是,近年来,随着科技的进步,阻碍火车wifi发展的难题正逐步得到解决,但是当火车时速达到每小时200到300公里后,信号衰减程度很大,而且在三大运营商的网络之间频繁切换,信号就会不稳定,所以一部分人觉得这样安装wifi的实际用意就不能得到充分的发挥,另外,在人烟稀少的地区,如果运营商基站的覆盖密度不大,信号则会受到影响,如果用卫星发射信号的话,成本太高,技术也不成熟。缺乏好的商业模式也是制约火车wifi发展的一个原因,由于国人已经习惯了免费wifi服务,如果直接向乘客收费,恐怕不是最好的解决方案,那么提供免费wifi的企业该如何盈利就是个问题了。

笔者认为:铁路是人们的主要出行方式,随着智能手机与互联网的普及,wifi广告市场更具有潜力,目前技术上的门槛已经变低,政策上也在逐渐放开,铁路市场化改革步伐加快,已经允许民营企业进入火车wifi的领域,角色的转变将使铁路更加人性化。(徐闻蔓)

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