在中铁二十一局集团三公司丽香铁路项目建设工地上，30多名曾经身着戎装的铁道兵战士，在面临即将退出企业建设的舞台前，依旧辛勤耕耘，默默奉献，不图名，不图利，踏实认真干好自己的本职工作，用他们的实际行动影响着身边的年轻人，用他们不屈不挠的拼搏精神，为企业的发展尽心尽力，为项目创优、企业增效尽职尽责。他们，在项目的施工建设中，真正起到了实实在在的模范带头作用。撷取他们每个人工作生活的点点滴滴，都是一个很好的故事——

心系隧道的李保安

李保安是中铁二十一局集团三公司丽香铁路项目部架子二队队长，共产党员，也是一名老铁道兵。今年春节，为保证横洞安全施工，他主动放弃了回家过年，一直坚守在洞内值班，农民工都说：队长都不回家过年，我们也不能不顾工地建设这个大局。1981年参加工作以来，一直和隧道打交道，参加过许多长大隧道及重点工程建设，对隧道施工中的安全质量管控、标准化文明工地建设、队伍管理、现场管理，都积累了丰富的实战经验。

2014年担任架子二队队长之后，更是勤勤恳恳，悉心研究文笔山二号隧道横洞这个I级高风险隧道工程的掘进、初期支护、仰拱施工和二次衬砌中的安全风险控制。尤其是遭遇膨胀土地段导致的挤压变形后，李保安说：为了施工安全，有时候连续几天都睡不上一个安稳觉，经常是好不容易躺下一会儿，电话就来了。毕竟是高风险隧道施工，一点儿都不敢大意，只要隧道里有事，不管大小，我都得跑过去看看。尽管不断变更施工方案，可是山体围岩太差，加上渗水严重，围岩稳定性很差。我们要求作业工班必须保证围岩的自稳性，尽量不扰动围岩，每挖掘60公分就要进行初期支护，从喷锚到围岩量测点设置，从初期支护到变形速率监测，几乎都是在抢速度。有时候为了安全起见，甚至不得不停工加强再支护，虽然进度慢了点，好在大家都比较自觉，能够理解领导对安全管理的一片苦心。

在文笔山二号隧道横洞开工建设以来的近一年时间里，李保安确实操碎了心。职工们说：“我们队长感冒那么严重，都没时间去医院输液，实在坚持不住了，就找个小诊所打一针，拿点药就匆忙跑回来。为的还不是咱们的工地？是对隧道施工安全不放心呐”。

兢兢业业的陈定明

“今年就该退休了，在岗一天就要干好一天”。作为共产党员，又是一名老铁道兵，单位的老先进，陈定明一直对企业忠心耿耿，在自己的外线电工岗位上兢兢业业近40年。如今，他和大多数铁道兵一样，面临退出企业建设的历史舞台，他每天更加勤奋工作，自我鞭策。

1977年加入铁道兵行列的陈定明，今年已到退休年龄，但他工作上从不肯有一丝一毫的松懈。项目部承担着丽香铁路站前I标段21.52公里的施工任务，全线的高压线、低压线、设备电源接入、员工宿舍的照明电接入等等，都是陈定明的心血结晶。可以说：凡是工地上的用电，都是老陈起早贪黑架线、接线来逐一完成的。职工们常常半开玩笑的说他是“光明使者”，说他是老铁道兵中最具代表性的“老黄牛”，老陈总是笑着说：“老黄牛到站了，马上就退了，工作上能多干一点儿就多干一点吧”。由于线路长，工地分散，最远的工点拉市海车站、美全隧道和蒙古哨隧道，距离项目部都在20公里以外，老陈经常因为工地上的事赶不上饭点，有时候就在工地上蹭一顿，有时候就只能回到项目部吃冷饭。但老陈从无怨言，一年多来，每天都是披星戴月的忙碌在施工现常

项目领导在职工大会上说：有句话用在老陈身上最合适：“老牛明知夕阳晚，无需扬鞭自奋蹄”。咱们的老陈，尽管面临退休，但确确实实的在自己的岗位上，勤勤恳恳、兢兢业业地发挥着共产党员的模范带头作用，发挥着一个老铁道兵的光荣传统。

一丝不苟的周成兴

周成兴是1981年入伍的老铁道兵，也是现在公司为数不多的高级测量工程师之一。30多年来，他付出了常人难以想象的艰辛努力，也取得了骄人的成绩，多次被评为公司和项目的先进个人。

2014年11月，周成兴上场丽香铁路项目，依旧坚守着他一丝不苟的工作作风。有时为了一个数据的准确性，不管多累，周成兴都要再三复测、复检、核实，从不让自己经手的任何一个数据有丝毫差错。2015年7月，他所在的架子一队担负施工的文笔山一号隧道，本就围岩稳定性极差的泥夹石地段，又遭遇岩溶水，雪上加霜，围岩变得异常松散，施工困难重重。作为队里的测量工，不仅要负责隧道所有的测量工作，还肩负着超前地质预报和围岩量测工作。平时就非常忙碌的他，此时的任务更加繁重。那时，除了计算和上传数据才回到办公室一会儿，几乎整日整夜的抱着测量仪器守在隧道掌子面。他说：“那一个多月，除了掘进、仰拱、二衬、小边墙施工要放样布点，隧道每掘进5米，还要设置7个监控量测观测点，每4个小时要记录一次监控数据，还要根据监控数据分析围岩收敛情况，为下一步施工提供准确的决策依据。一个人根本忙不过来，加上观测点经常被挖掘机碰掉，随时需要补点，几乎没有休息的时间。也是我这个人太认真，一个数据都要核对好几次，更是连吃饭的时间都挤不出来。有时候实在困很了，就在掌子面附近找一个稍微干净的地方躺一会儿。即使到了吃饭的时候，领导和职工看到我那么累，都不忍心喊我吃饭，他们把饭盛好，用塑料布包起来，等我睡一两个小时再喊我。说实在的，我虽然很累、很困，但还是非常感谢他们的理解”。

周成兴的务实作风和工作能力，项目部、架子队领导和职工们都赞口不绝，他也多次受到项目部领导、监理和业主表扬。但周成兴只是把领导的表扬、职工的赞誉当作继续努力的动力。现在他对工作更加认真、更加敬业。

敬业爱岗的冯泽银

作为架子一队装载机司机，冯泽银是一个优秀的操作手。1981年入伍的他，有着30多年的装载机驾驶经验。凭着对设备高度负责、对工作无限忠诚的敬业精神，老冯深受领导和职工们的尊重。

架子一队担负着文笔山一号隧道和进口段路基桩板墙施工。工地上机械设备有限，装载机也只有一台，洞内洞外的弃渣装运、场地平整、钢构件运输、风枪脚手架端运等等，都是他一个人包办。用他自己的话说：“不管白天夜里，只要有需要装载机干的活，我就得跑快点。不然耽误了事儿，谁要是说几句，我这个老兵可脸上挂不妆。

2015年8月份的一天夜里突降大暴雨，一眨眼功夫山洪就顺着山谷扑向了路基桩板墙工地。此时桩板墙基础开挖正值高峰期，同时开口的有十几个桩孔，还都没有终孔，深的10多米，浅的6、7米。如果不及时采取措施保护桩孔，桩孔锁口很快就会被洪水漫过，正在开挖的桩孔就可能会发生坍塌。冯泽银看到情况危急，没等领导安排，急忙开着装载机跑到桩板墙工地，在咆哮的洪水里快速筑起一道防洪墙，并沿着洪水主流一侧迅速推出一条深沟，以便泄洪。在他的努力下，十几个桩孔安然无恙的躲过了一劫。事后，职工们问他：“那么大的洪水，你也不怕把装载机和你一起冲跑了”？老冯心有余悸的说：“哪个说不怕？可是怕也得下去打一条堤子啊，总不能眼看着挖好的桩孔给报废了吧？”

老当益壮的蒋保忠

说起蒋保忠，大家对他的第一印象就“倔”。尽管参加工作都快40年了，骨子里还是保留着一种不服输、不服老的倔劲。这位1976年从大别山区参军入伍的老铁道兵战士，在压路机司机这个岗位上干了30多年，从来没有因为私事耽误过工作，从来都不马虎自己的工作。这也是领导和大家对他特别尊重的主要原因。

“我这个人一辈子就这样，认死理儿。钉就是钉，铆就是铆。工作上的事情绝不马虎，能干多少干多少，拼尽全力，不偷奸耍滑”。蒋保忠是这样说的，也确实就是这么干的。2014年底上场丽香铁路项目后，由于路基还没有开始填压，蒋保忠被派去负责文笔山二号隧道出口至黄山哨隧道进口段路基施工的现场值班。但老蒋从不把自己当甩手掌柜式的管理者，经常和农民工兄弟一起干活。不管是涵洞基础开挖、钢筋绑扎、混凝土浇筑，还是路基边坡刷坡、框架梁浆砌施工，他总是一边要求农民工怎么做，一边自己做示范。涵洞基础钢筋绑扎中，一些农民工技术不够熟练，钢筋间距把握不准，影响报检。他就自己蹲下去，一根一根的调整钢筋间距；有的钢筋绑轧不够牢靠，在混凝土浇筑时易引起钢筋间距变动，他就逐个检查是否有松动迹象，并对松动的地方进行再加固。有人说蒋保忠太认真，他却回答说：“我当班就这样，不能让工程质量丢了企业的脸”。

边坡防护中的片石浆砌，关乎着边坡的长久稳定，容不得马虎大意。每一块石头的质量、有没有泥土附着、浆砌时缝隙灌浆是否饱满、浆砌混凝土是否符合质量标准等等，蒋保忠都会逐一检验，发现不合格的，坚决掀掉重来。由于边坡浆砌的石头都是农民工一块一块抱上去的，一旦被掀掉就会造成重体力的重复劳动，所以农民工们特别认真，对质量问题一点儿都不敢大意。有时候蒋保忠看到上传片石跟不上浆砌，影响浆砌速度，就会亲自帮着抱石头。农民工们看到一身土一身汗的老蒋，都劝他说：“你年龄大了，别累坏了身子”。老蒋总是笑呵呵地说：“没事儿，我身体好着呢，干点儿活活动活动筋骨更健康”。

蒋保忠就是这样“闲不妆，每天在工地上和农民工兄弟一起劳动，一起享受着劳动的快乐。

埋头苦干的方厚品

方厚品1978年12月从云南入伍，共产党员，是一名老铁道兵战士。多年来一直在挖掘机司机这个岗位上工作，勤勤恳恳，任劳任怨。不管多苦多累多险，从不退缩，被职工们称为“老黄牛”。

2015年3月上场丽香铁路项目，分配在黄山哨隧道出口。由于黄山哨隧道开工以来便遭遇膨胀土和渗水、涌水，掘进施工异常艰难，常常是刚完成二次衬砌的隧道，要不了几天，就会因为山体围岩变化，发生挤压变形，不得不重新换拱。由于进度受阻，挖掘机使用很少，队里领导就安排方厚品当起了值班员。

“不管干什么，都是工地需要，干什么都得认真干好”。方厚品说：“当值班员的责任也很大，不仅仅是打扫一下洞内外的卫生，还要守着工作面。比如掘进开挖、仰拱开挖浇筑、二次衬砌、换拱，都需要守在现场，要看着施工人员按照规范作业”。方厚品是个老实人，不怎么爱讲话。但说起工地值班的事情，却也头头是道。

黄山哨隧道出口架子队队长李磊说：“老方这个人，不爱多说话，但干活从不马虎。不管安排什么活，即便不是他份内的事情，只要领导说了，他马上就去落实。自从老方当了工地值班员，洞内外都保持得干干净净。因为他闲不住，没有事就这里扫一扫，那里整理一下。这工地上的老铁道兵，真的都干得很好，现在都是我们队里的顶梁柱呢”。

在这个年龄大不再受尊重的年代，只有扑下身子创效益才能赢得尊重的现实社会，在丽香铁路项目部的每一处工地，只要一说起铁道兵，大家都觉得是一种实干的代名词，是先进里的老先进。领导喜欢他们的敬业精神，大伙儿喜欢他们的和蔼可亲。就连现场监理也说：“这些老兵就是认真，也懂技术规范，熟练各种工作程序，你看他们干过的活，有模有样，质量还很好”。

在丽香铁路建设工地上，诸如赵玉清、张久玉、蒋书明、陈天恩、姜照亮、曹礼金、熊方占、曹新军等30多名面临退出企业建设舞台的老铁道兵战士，曾经为这个企业的生存和发展做出过不可磨灭的贡献。而今，他们依然兢兢业业的为丽香铁路工地建设尽心尽责，默默奉献，他们的精神将继续留在后来者的心中，留给企业一份永恒的辉煌印记。