本报讯（丁丽琴、雷霄、高锦鹏）28日凌晨2时30分，经过90分钟31.556度的顺时针旋转，由中铁七局承建的武九客运专线黄新庄特大桥两段连续梁体同步同向实现“完美转身”，成为全线第一座成功转体的连续梁。这为按期拉通全线的铺架通道提供了有力保障。

黄新庄特大桥是武九客专的关键控制性工程，位于阳新县枫林镇。该桥上跨既有武九铁路，主梁施工离既有铁路电力线最近位置平面仅有1.1米。为了不影响既有武九铁路线每天约40趟的客货运列车运行，该上跨铁路梁体施工方案为转体跨越。

该转体施工技术难度较大。25#、26#墩两段连续梁均长30米，重达4000吨，转体高度分别为12米和18米，且两个墩身同时转体，底部的球铰如果有1毫米偏差，桥面的中心线偏位就会出现30毫米误差，最终导致转体后无法合龙。施工方创新施工方法，经过90分钟的平稳旋转，最终转体到位，桥面的中心线误差控制在2毫米以内，达到最优状态。

武九客运专线横向位于沪汉蓉线和沪昆线之间，纵向位于京九线和京广线间，是国家规划的“五纵五横”综合运输走廊的重要组成部分，设计时速250公里，全长198公里。该专线从武黄城际铁路延伸至江西省九江市，接驳昌九城际铁路。届时，从武汉乘动车组至九江仅需1小时，武汉到南昌仅需90分钟左右。