据《新华网》11月4日消息，根据铁路部门将火车票预售期调整为60天的规定，从昨日起，乘客便可以购买明年元旦的火车票。从售票首日来看，北京前往全国大部分城市的火车票还较为充足，但一些热门车次的部分席位余票在抢票头天便已经不足10张。

昨天是放票第一天，也是明年第一个小长假——元旦的车票“争夺战”首日，作为大车站的北京站而言，客流量一直以来始终是居高不下的，并且一些热门车次已经出现了票额紧张的情况，虽然从记录显示放票首日车票还比较充足，但这也仅仅是开始，更大的规模的抢票热潮还没有到来，或许是“抢票客”还没有做好充足的准备，也或许是人们还没有把元旦的出行日程安排妥当，不管怎么说，放票首日的情况并不能代表和说明接下来的火车票的“热度”降下来。

如果没有预测错误的话，放票首日过去之后，特别是随着元旦小长假的日益临近，“抢票大战”将如同往年那样，再次掀起一番热潮，火车票也一定会越来越紧俏，而这个预测，正是基于近年来特别是小长假历次规律的基础上所作出的判断。回顾历年小长假，可以用人山人海、汹涌如潮、摩肩擦踵来形容，火车票的“热度”始终保持着热情不减，尤其是近年来，高铁建设速度在不断加快，一条又一条高铁线路逐次开通，一个又一个“最美”高铁运营，为方便人们的出行提供了可能，再加之人们思想观念的大转变，再结合可供人们休闲的假期少、时间短等诸多因素，明年的“开门第一假”，你觉得出行的人会少吗？火车票的“热度”会降低吗？

其实，在难得的小长假期间，不只是火车票，飞机票、公路客车票和轮船票也一定会比任何时候都紧张无比，唯一不同的是，火车票在这些车票当中显得过于“受宠”了些而已。火车票“热度”不减、宠而不衰，到底传达出一种什么样的信号？其实传达出的信号最主要的还在于铁路“受宠”，火车相对于其它运输工具拥有着一定的优势，不但车票相对实惠，坐起来更加安全，而且在速度上也丝毫不逊色，更重要的是它还很便捷，这也是近年来火车备受人们喜爱的重要原因之一。同时，通过小长假车票紧张，也让我们看出了“假日经济”的巨大魅力，如果沿着这个思路想下去，未来铁路客运将而且必然独自撑起一片铁路事业发展的蓝天。

小长假造成的铁路车票紧张，这既是规律，也是一种新常态，真的不足为奇。（赵家毅）