（记者朱进军）今年以来，广州铁路 （集团）公司主动适应经济发展新常态，打破传统思维定势，以市场为导向，以效益为中心，以创新为主线，全面系统推进体制机制改革创新，不断提升企业管理水平和经营效益。今年1至6月份，该集团实现了管内旅客发送量增长16.2%，运输总收入增长9.1%，非运输企业综合效益增长23.4%，价值劳动生产率增长6.9%的经营成绩。

着力推进内部管理体制创新。广铁集团大力推行一体化管理，加快枢纽地区连接线、疏解线建设，打通与工矿企业、港口码头的 “最后一公里”，打破高铁与普铁条块分割的局面，实现路网互联互通；大力推行集约化管理，统筹资源、资金和业务，实现低成本扩张；大力推进精细化管理，运用大数据分析市场，差异化设计产品，分线、分日期、分时段、分车次、分车站、分客户，逐个制定精细营销策略，实现资源利用最大化；大力推进常态化管理，在春运、暑运、小长假等重点运输时期，不再搞 “人海战术”，让旅客 “安全出行、方便出行、温馨出行”成为常态；大力试点推进岗位管理，打破年龄、学历、职称、资历限制，实现人岗匹配、协调发展；大力推行 “一岗多能、兼职并岗”，打破 “大锅饭”，将新增工资与生产任务增长率、经营贡献率和劳动生产率增长挂钩，并将捆绑的 “活工资”比例增加至80%以上，进一步激发员工干事创业的热情。

着力推进运输组织改革创新。该集团根据市场需求，灵活调整运输计划，铺好客运 “日常图、周末图、高峰图”；坚持 “有流开车、无流停运”，编制高质量的日班计划，实现精细化调度指挥；遵循市场规则，用好价格调整有关政策，灵活调节淡季及冷门线路客票价格，落实高铁动卧票价打折有关措施，逐步形成 “紧盯变化、随行就市”的市场化价格调节机制；根据客户需求，倒逼调度指挥、机车和乘务交路等相关问题解决，提高运输效率，实现高铁物流1000公里内当日达、2000公里次日达，行包快运平均时速达70公里，货车按120公里标尺运行；通过建立200个无轨收货点、开办货运接取送达业务等具体措施，简化内部作业环节，真正实现敞开收货、随到随运。

着力推进安全管理创新。广铁集团针对管内安全基础的现状，制订五年规划，全力推进安全优质标准线建设，全面夯实安全基础，提升安全管理水平。目前，该集团已建成广深线下元站至京九线惠州站示范段，以及惠州和郴州示范站区，并按照 “达标一段、验收一段、维护好一段”的思路，保持全员攻坚的态势，坚定不移地推进建线工作，努力实现铁路运输长治久安。

着力推进铁路技术创新，大力实施“信息广铁、数字广铁”战略。该集团积极推进 “互联网+管理”，加快建设覆盖基层车间班组、可全网实时监控管理的语音数据通信网络；发展 “互联网+安全”，开发安全监控平台，实现对关键现场作业的全过程指挥和监控；发展 “互联网+物流”，把货主需求与仓储、加工、配送等物流配套业务和物流信息增值业务有机融合起来；发展“互联网+客服”，开发 “广州铁路”微信等网络平台，为旅客提供送票、接送站、列车送餐等一条龙服务；发展 “互联网+广告”，进一步拓展站车互联网等新媒体服务项目，开拓新的广告收入来源。