６月２８日上午，随着高铁Ｇ５６０２次驶出福州火车站，连接闽赣皖三省的合福高铁正式开通运营，福建省也终于拥有首条真正意义上的高速铁路。

这是被誉为“最美高铁”的一条高速铁路，从设计选线到建成开通运营都是最美的，也是醉人的。

不同凡响的设计

“纵贯南北的合福高铁一路与16条铁路交叉跨越或并行，这在全国高铁绝无仅有。”这是中国铁建铁四院副总工程师、合福高铁设计负责人方国星自豪的一句话。

合福高铁正线全长834公里，经由安徽、江西、福建三省，设计选线穿越峰峦叠嶂、青山绿水，高墩长隧连绵不绝，是地形最为困难的一条山区高速铁路，桥隧比高达85.8%，其中新建隧道占线路全长约50%。

虽然工程显得颇为艰巨，这里却隐含着设计者对最美高速铁路倾注的无限激情与不同凡响的理念。

面对长大隧道众多、深水高墩及大跨度桥梁结构型式多等困难，设计中大量采用了新技术、新结构，攻克了一系列技术难题。尤其是目前国内外高速铁路桥梁高墩较少的情况下，对合福高铁墩高40米以上的高墩开展了相关动力仿真分析，积累了高墩、大跨高速铁路桥梁建设经验。其中主跨630米的铜陵公铁长江大桥，是已建成通车后的世界最大跨度公铁两用斜拉桥。

醉人心魄的景区

有着“中国最美高铁”称号的合福高铁，经过福建的南平、宁德、福州三市，沿线共有世界双遗产地1处（武夷山）、世界地质公园1处（宁德世界地质公园）、首批中国历史文化街区1处（三坊七巷）、国家5A级景区2处（武夷山、太姥山—白水洋风景区），有4A级景区23处，3A级景区25处，2A级15处。如果算上合福高铁连接的京福高铁，中国4个“世界自然与文化双遗产地”中有3个在这条高铁线上，分别是泰山、黄山、武夷山，又被称为“中国双世遗高铁”，是一条真正的“高颜值”的旅游高铁黄金线路。

试想，旅客乘坐时速达300公里/小时的动车组在在高架桥上穿越青山碧水、花潮林海、奇峰异石、长亭深壑时会是何等的心境，那种心境如美酒沁人心脾；似旋律跌宕的交响乐撩动潸然的心魄；又会是陶渊明“久在樊笼里，复得反自然”的脱俗感叹，正所谓坐动车畅游仙境，醉心魄鬼斧神工！

超美“高姐”

担任合福高铁司乘任务的是一群身着量身定做枣红色马甲、裙子和粉色衬衣配上漂亮的领花的青春佳丽，每当她们出勤时，整齐的队伍与青春洋溢的阵容顿时成为了一道靓丽的风景吸引了过往旅客的目光。

她们言谈举止大方典雅，服务无微不至，给旅客以宾至如归之感，以最人文的服务为醉美合福再筑风景！

“省际同城生活”

合福高铁的开通运营，使福州、南昌至合肥最快铁路旅行时间分别由原来近8.5和7小时压缩至4小时左右，南昌至贵阳全程运行时间由原来的18.5小时压缩至5小时，南昌、福州、合肥、贵阳省会城市形成“5小时交通圈”，“省际同城生活”近于咫尺。

美人相伴，美景随行，美不胜收的“省际同城生活”尽在和福高铁，感叹最美高铁的同时，期待着更多像合福高铁一样醉人的高速铁路相继建成开通，千里之行赴烟波，路美人醉写生活！