■本报 李 蓉

“你不行，真不行１看着，北京南站负责站车消杀工作的保洁主管张强眉头紧锁，嘴里反复念叨着。2月3日，春运第七天，18时如约来到北京南站，体验今年春运期间铁路消杀工作。

“我们这活儿就俩字——真累。都是在夜里干活，还要背着20多公斤重的消毒桶作业。好多年轻人吃不了这个苦。”张强说。

在北京南站候车室、电梯、卫生间等公共区域，身穿防护服的工作人员正在进行全面消杀。为给旅客提供安全的出行环境，车站工作人员每4小时就要进行一次预防性消杀。

“上岗”前，接受了专业的培训。“我们调配使用的是含氯消毒液，能有效消灭病毒。除了车站地面、座椅、垃圾桶、门把手等关键部位之外，还要对空气进行消毒。”中国铁路北京局集团有限公司北京铁路疾病预防医学研究中心防疫员高美佳说。站车消杀有三种类型：预防性消杀、应急消杀、终末消杀。终末消杀是一项苦、累、脏、险的工作。列车白天运行、夜晚入库，需要在夜间进行消杀作业。

20时，开始体验站车预防性消杀工作：穿好防护服，戴着面罩、口罩、手套，背着20多公斤重的消毒桶，仔细对车站进行无死角消毒。

“检票闸机要用酒精轻轻擦拭。每完成一次检票作业，我们都要对服务设备进行消毒。”北京南站检票员王浦安说，“擦拭也有技巧。喷洒酒精后，从上到下，擦拭速度要快。”

午夜时分，北京南站的候车大厅已经没有旅客。开始进行深度消杀工作。保洁员吕红梅一边喷洒药水，一边笑着对说：“你看你，一开始就没掌握好操作技巧，弯腰喷洒药水比较吃力。左手按压，右手扬臂喷洒，步伐要快，要是你一个人慢了，就会影响大家的进度。”

4万多平方米的作业区域，消杀员一天要重复几千次喷洒动作，往返行走几万步，工作量之大可想而知。一个小时后，的头发已被汗水打湿，橡胶手套里的双手捂得发白，脸颊也被口罩和护目镜勒出了几道印子。

张强看使用手动按压式消毒桶比较吃力，就给换上了电动消毒喷雾器。这样可以解放一只手，加快进度。

闷热的防护服和沉重的消毒桶让汗如雨下。脱下防护服，身上的衣服像被水洗了一样。

此时已是次日2时，身边的铁路人还在默默工作。这趟体验让对他们肃然起敬。有他们的热情服务和用心消杀，这个春运定会平安、有序、温馨。