近日，G2次“复兴号”列车从上海虹桥站出发驶向北京南站。与以往列车不同的是，这趟“复兴号”列车上有一节车厢为“静音车厢”。与君同行，更“静”一步，京沪高铁首批6趟高铁列车开始试点“静音车厢”服务近年来，伴随着社会经济的快速发展，人民群众对生活质量的要求也是逐渐提高，而铁路部门作为社会服务性行业，切实关乎着老百姓的出行。为此，铁路部门自市场化改革以来，致力创新发展，让人民群众的出行更加便捷。但铁路部门并没有就此停下脚步，更加注重旅客的乘车体验。此次，“静音车厢”的出台，正是铁路部门提高服务质量的新举措。（摘自人民铁道网）

“静音车厢“，喜欢安静的旅客可以购买，这样就让喜欢安静环境和喜欢热闹人多的旅客区分开来，让人们对出行选择更加人性化。“静音车厢”其实是大家的安静约定，车厢的安静仍然要靠大家去遵守，要求各位旅客要有较强的自律性，不大声喧哗，手机调为震动或静音，行为礼仪规范，电脑音量调低，使用耳机听音等。这些行为都要靠乘客去自觉遵守，靠大家共同去努力才能构造起文明的乘车环境。

“静音车厢”出现的背后，其实是长久的市民在公众场合文明素质的缺位。旅途中保持安静不影响他人只是社会公序良知的要求，却并没有明文规定来限制这些行为，如何将旅客享受安静旅途的正当权益维护好，同时做好其他乘客的引导工作才是解决问题的根本，也是对铁路运营者的考验。

“静音车厢”在我国作为一个创新举措，目前还处于探索阶段，在网上引发了激烈的讨论，旅客们的质疑或者担忧都可以理解，但要看到这些质疑甚至担忧既是“静音车厢”试点创新的阻力，同时也是“静音车厢”模式完善的推动力。 “静音车厢”并非我国首创，借鉴和吸收了国外的成功经验，考虑在一些公众场合，比如在图书馆、医院等场所 “保持安静”的自觉，是否可以同等适用于同为公共场合的列车车厢里。

“静音车厢”是铁路部门从民众的角度出发，想旅客之所想、急旅客之所急、办旅客之所需的体现，也是铁路服务个性化、细腻化、人性化的开始。今后像这样为人为民的“车厢”会以更多的形式出现在我们的旅途中。（苏仲智）