■本报 肖培清 王 玮 本报 牛思宇 刘红灿

11月26日，在洛阳机务段宝丰检修车间的辅修库内，一个熟悉的身影出现在一台正在检修的内燃机车旁。“眼下正是我们对东风7型内燃机车机油热交换器故障进行技术攻关的关键时期，必须抓紧时间。”11月25日，前一天刚刚接受完表彰的全国劳动模范李向前一到达洛阳，就马不停蹄地回到岗位继续攻克技术难关。

今年46岁的李向前是洛阳机务段宝丰检修车间的一名内燃机车钳工。自1995年参加工作以来，他凭着“让乘务员开放心车”的执着和对专业岗位的热爱，在工作中练就了“望闻问切”的绝活，创造了“检修内燃机车5300余台次零故障，维修、复检内燃机车1万余台次零质量问题”的纪录。

2010年，李向前开始负责技术把关工作。当年，他和工友们经历上百次的计算和试验，设计制作了内燃机车增压器废气分流装置，彻底消除了废气灼烧接触网的安全隐患。这段经历也成了他追求技术革新的动力。

2013年，以李向前名字命名的“李向前内燃机车钳工铁路技能大师工作室”成立。他带领团队先后完成重大技术攻关课题7项，破解现场生产难题130个，修订检修作业标准8项，规范检修作业流程5项，先后为中国铁路郑州局集团有限公司节约成本700余万元。

李向前牵头的工作室先后培养出1名河南省技术能手、3名郑州局集团公司技术能手、4名郑州局集团公司高级技师和17名技师，在洛阳机务段各个关键技术岗位上发光发热。从2015年开始，李向前享受国务院政府特殊津贴待遇。他拿出一部分津贴，设立了“向前创新创效基金”，累计为14个技术攻关项目、23人提供了资金支持。

25年时光荏苒，李向前在检修库里与机车相守、以扳手车锤为伴。他从一位初出茅庐的学员，逐渐成长为党的十九大代表、内燃机车高级技师、全国技术能手和“最美奋斗者”。